机场靠什么盈利?机场和飞机公司是什么关系?
机场的收入,主要是两部分,一部分是航空性业务,一部分是非航空性业务。
航空性业务
航空业务就是飞机起降等项目的收费。
像国内航线,起降一次,大约是几百到一两千的起降费。
航空业务是一个公用事业,实际上是受到管制的,有明确的收费标准,这部分业务,机场没有太强的定价权。
长期来看,这部分业务的收入增长速度是比较低的。
非航空性业务
非航空业务,也就是广告、餐饮、店铺出租等业务。
这个业务,直接决定了机场的盈利。不同机场的盈利情况不同,主要是在非航空业务上的不同而带来的。
小的机场,只能提供一些简单的餐饮、商店销售等服务,广告收入也比较低。所以小机场的收入,主要还是依赖于航空业务。保持自己不亏损,能运营。
对于小机场的股东来说,长期收益一般般。
但大的机场,可以提供高档的购物,甚至可以引入免税店入驻。
其实免税店租赁业务,是大机场相对小机场来说,最大的优势。
免税店,也是大机场非航空业务中占比最高的一块。机场免税店的购物金额,机场可以按照一定的比例从中提成。
而且这部分业务,机场是有一定定价权的。
长期来看,这部分业务的收入增长速度,远比航空业务要高。
像龙头的上海机场,ROE长期在15%以上,但广州白云机场和深圳宝安机场,ROE只有个位数。
当然,以后小机场如果发展起来了,补充了免税店等业务,收益也会提高。