机场靠什么盈利？机场和飞机公司是什么关系？

机场的收入，主要是两部分，一部分是航空性业务，一部分是非航空性业务。

航空性业务

航空业务就是飞机起降等项目的收费。

像国内航线，起降一次，大约是几百到一两千的起降费。

航空业务是一个公用事业，实际上是受到管制的，有明确的收费标准，这部分业务，机场没有太强的定价权。

长期来看，这部分业务的收入增长速度是比较低的。

非航空性业务

非航空业务，也就是广告、餐饮、店铺出租等业务。

这个业务，直接决定了机场的盈利。不同机场的盈利情况不同，主要是在非航空业务上的不同而带来的。

小的机场，只能提供一些简单的餐饮、商店销售等服务，广告收入也比较低。所以小机场的收入，主要还是依赖于航空业务。保持自己不亏损，能运营。

对于小机场的股东来说，长期收益一般般。

但大的机场，可以提供高档的购物，甚至可以引入免税店入驻。

其实免税店租赁业务，是大机场相对小机场来说，最大的优势。

免税店，也是大机场非航空业务中占比最高的一块。机场免税店的购物金额，机场可以按照一定的比例从中提成。

而且这部分业务，机场是有一定定价权的。

长期来看，这部分业务的收入增长速度，远比航空业务要高。

像龙头的上海机场，ROE长期在15%以上，但广州白云机场和深圳宝安机场，ROE只有个位数。

当然，以后小机场如果发展起来了，补充了免税店等业务，收益也会提高。