津秦铁路客运专线的车站信息
顺序 站 名 中心里程 站间距离(Km) 站房左右侧 车站性质 附注 0天津西站----双侧始发站 1天津站DK5+235.485.235双侧始发站 2 军粮城北站 DK25+700 20.465 左 中间站 3 滨海站 DK43+350 17.650 右 始发站 4 滨海北站 DK68+330 24.980 左 中间站 5 唐山站 DK122+065 53.735 双侧（右侧已开放，左侧施工中） 始发站 高速车场 6 丰润东 线路所 DK141+540 19.475 线路所7 滦河站 DK183+870 42.330 双侧 中间站 8 卢龙南站 DK203+950 20.080 左 中间站 本站预留 9 北戴河 DK248+908.71 44.958 右 中间站 高速车场 10 秦皇岛 DK298+900 49.992右 始发站 高速车场
天津西站，始建于1909年8月，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，隶属北京铁路局管辖，现为特等站。天津西站是京沪铁路、京沪高速铁路联络线、津保铁路、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
天津站，俗称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市最主要的铁路客运站之一，隶属北京铁路局管辖，现为特等站，有京津城际铁路、津山铁路、津蓟铁路、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）等在此交汇，而在建的津滨城际铁路也将交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分，此工程中的配套项目仍然在进行中。
历史：天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。
地铁：换乘天津地铁2号线、3号线和津滨轻轨（9号线）。
军粮城北站坐落于天津市海河中游地区，天津站以东20公里，是津秦客运专线和京津城际延伸线的***同停靠站，建筑面积3000平方米，与滨海北站同等建设规模，是天津市铁路客运”四主五辅”布局的一部分。军粮城北站地处市区与滨海新区两大区域间的连接地带，它的建成使用，为推动海河中游地区发展提供更加快捷便利的交通服务。
滨海站位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽，津秦客运专线、环渤海城际铁路、地铁Z2线、B1线、B3线将在此相汇。滨海站已于2013年12月1日正式开通运营，起到了连接哈大、京沪高铁南北大动脉的作用。滨海站是滨海新区最大的地上综合交通枢纽。
滨海北站位于津秦客运专线，车站坐落于天津市汉沽区茶淀镇，津汉公路、汉桥路茶淀地道口附近，四纬路延长线南侧，紧邻茶淀中心示范镇，处于津秦客运专线滨海站和唐山站之间。规模为2台4线，客流105万人次/年。车管辖权归属北京铁路局。辐射范围为汉沽、宁河、唐山南部等地。 唐山站位于唐山市路北区新华西道西端，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），占地面积25万平方米，建筑面积5.9万平方米，是全国地级市中建筑面积最大的火车站，隶属北京铁路局管辖。唐山站距南仓站130公里，山海关站173公里。南距丰南站6公里，北距杨家口站7公里。现为一等站，办理旅客乘降、行李、包裹托运，不办理货运业务。
津山铁路、津秦客运专线、京唐城际铁路（规划中）在唐山站交汇。
唐山站始建于1881年，原址在唐山市路南区车站路。唐山大地震中由于原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站（今唐山南站）。1994年，由于原京山铁路压煤改线导致路基下沉，无法正常通行客车，唐山站迁到现址。
2010年，唐山世界园艺博览会申办成功。为展示良好城市形象，迎接世界各地来宾，唐山站于2010年4月全面开工实施整体改造。新唐山站已于2013年11月26日上午10时正式启用。
滦河站是津秦铁路客运专线（津秦高铁）上的一个中间站。站址位于津秦铁路客运专线DK183+870处，行政区划位于河北省迁安市野鸡坨镇与滦县东安各庄镇交界处。该站紧邻京哈公路（国道G102线）和平青乐公路，北距迁安市区17.5千米，南距滦县新城15千米，东距秦皇岛市卢龙县城18公里。
北戴河站位于秦皇岛市北戴河区，火车站宛如一个巨大而华丽的白色贝壳。隶属北京铁路局秦皇岛车务段管辖。现为二等站。仅办理客运业务，不办理货运业务。
秦皇岛站是中国第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点和津秦客运专线、京秦铁路、承秦铁路的终点。
秦皇岛站是华北通往东北的枢纽。每日始发北京、天津、邯郸、太原、大同、石家庄等方向列车，途径列车北至大兴安岭，南至海口。
2010年11月15日至2013年底秦皇岛站重建，该工程系秦皇岛市重要标志性建筑之一，外形酷似“方鼎”的造型寓意着秦皇岛地区社会经济鼎盛发展。南站房地下一层，地上二层，局部五层，最高可容纳4800人。