长赐号搁浅系船长错误操作，船长需要赔偿吗？

2021年3月23日，台湾长荣海运的超大型货柜轮?长赐号?在海运大通道苏伊士运河搁浅，直到3月29日才重新上浮摆正船身。

由于?长赐号?的搁浅，苏伊士运河直接断航了6天多，几百艘国际货轮等着通过，分分钟都是巨额的经济损失。再加上为重新通航而花费的挖泥、拖拽、转驳等各种费用，这六天多的损失可是个天文数字。

据《美联社》的报导，埃及运河管理局要求船东?日本正荣汽船公司?支付10亿美元（约合新台币286亿元）的赔偿金，否则就不放船。

先不论搁浅事故具体是如何产生的，长荣和正荣两家公司又会怎么扯皮赔偿金的问题，假如搁浅真是船长误操作造成的，那么，船长需要赔偿吗？

我觉得是不需要的。

首先，船长赔不起。

且不说埃及运河管理局要求的这10亿美金，还有其他因为堵塞而衍生出的各种损失，比如因为延误船期的其他货轮的损失等等，这些钱算起来绝对是个天文数字。船长就算赚的再多，也绝对是赔不起的。

再者，船长是职务行为，索赔肯定是要找船东的。即便是船长真的操作失误，船长也只会对雇佣他的公司以及船东负责。就算是他们之间另有约定，轮船公司从船长身上追偿的那点钱，怕是连杯水车薪都算不上吧。

而且，如果轮船公司真的要求船长赔偿，甚至进行严重的处罚，这个公司怕是也很难再招到别的船长了，毕竟，远洋货轮一旦出事，怕是一辈子都白干了。

所以，我觉得船长应该是不用赔钱的。这笔钱也不见得就全部要轮船公司出，毕竟他们也是投有保险的，即便要自己付，多数也可能是采用分期付款的模式。

不过，长赐号的东家和经营者也确实是够倒霉的。