360集团周鸿伟宣布造车，互联网企业造的车你们都敢开吗？

互联网企业造的车我肯定敢开的。因为互联网造车也会先挖人，挖攻城狮，挖设计师，挖各种经理等等;再买先进的自动化生产设备，自动焊接机器人，自动喷涂设备等。经过各种努力，互联网造车也能造出有模有样的质量还行的比较智能的汽车。

其价格可能不会太实惠，不会性价比很高。造低端车及中档汽车，互联网造车在成本控制上无法与吉利汽车长城汽车及大众汽车等相提并论，差距太大了。汽车是有各种不计其数的零配件组装成的，采购这些零配件时，年销量不同，采购的价格肯定有区别，一个零配件采购价差10%一辆汽车的生产成本就增加了10%，还有固定资产投资折旧的费用，品牌大的汽车回本快，赢利能力强。

互联网造车先要考虑的不是赚钱，是哪天能不亏，能不能等到良性循环的那一天？互联网造车还要考虑股东能支持几年，能提供多少资金，会不会突然撤资退股等。吉利汽车及长城汽车是在合资汽车及进口汽车价格高高在上的环境里茁壮成长的，互联网造车已经没有蓝海了，是红海，竞争异常激烈。

另外就是汽车的很多专利都已经达到了顶峰，并且都已经过了专利保护期限。所以早期的国有汽车都能进入。现在的互联网汽车从业人员都是收购，经营不善的汽车工厂。不完全存在。做的好或者是特别差的情况。

个人认为互联网汽车大部分都是新能源汽车。绝大部分公司做新能源汽车都是刚刚起步。也不存在你特别好，我特别差，基本上大家都在同一条起跑线上面。你就把大家现在生产的汽车等同于早期的手机生产商。