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在换电站首次被纳入国家新基建项目之后，工信部也于日前确定正在加快制定《电动 汽车 换电安全要求》国家标准，支持电动乘用车整体式快速更换电池箱等团体标准的制定工作，为换电式电动 汽车 提供开发设计指导和安全测试依据，同时鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源 汽车 产业高质量发展。

换电模式也在被行业整体冷落了多年之后，终于迎来了新一波热度，除了早已布局的蔚来、北汽之外，一汽、上汽、东风和吉利等车企也迅速确定了各自的换电站运营规划和换电车型的量产“时间表”。其中，动作最快的恐怕要数吉利了。

吉利 科技 智能换电站9月16日于重庆两江新区全国首发亮相之后仅一个月，吉利 科技 集团又在10月18日与济南市人民政府全面展开战略合作，位于济南会展中心的当地首座吉利双仓式智能换电站也正式落地。该换电站占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单站每天服务可达近1000车次，该智能换电站落成后将全面开启换电服务。

该无人值守智能换电站的换电流程是这样的：司机通过手机换电APP借助车联网信息，将枫叶80V新能源 汽车 导航到距离最近的换电站。自动识别车辆信息后车辆进入换电工位，此时车辆会进行自检，确认电池包的高压电路是否已经断开；车辆被自动调整至水平居中的位置后四个举升臂抬升车辆，换电机器人开始换电动作；此时，一个机器人由一侧进入车辆下方，解锁电池包，移出亏电电池，另一个机器人由另一侧将满电电池移至车下，举升电池并进行加锁，车辆落位完成换电后进行自检并驶出换电站结算订单。换电全程90秒内即可完成，司机全程不用下车等待。

据介绍，吉利 科技 集团开发的换电系统中的锁止机构、水循环快换组件等关键零部件，单个部件均接受了超16000次的耐久测试，确保换电系统可以达到十年以上使用寿命。与此同时，换电系统还实现了车、站、电池、云全程智能网联，配合三级消防系统，能够全方位预防危险事故的发生并最大限度减少运行故障，让换电更安全、更高效。

吉利 科技 集团换电模块负责人杨全凯透露，吉利 科技 集团智能换电站已在重庆、杭州、济南、淄博等地逐步落地，今年年内，计划将在重庆建设完成35座换电站，到2021年建成100座换电站，到2023年计划落成200余座换电站，将重庆打造成换电示范城市。与此同时，以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，覆盖全国范围内各大城市、省际、高速路网等。更惊人的是，吉利 科技 集团表示目前已在全国签约的换电站超过1000座，如若实现，将远超目前换电模式的“领头羊”——蔚来 汽车 。

据蔚来官方宣布的信息，从2018年5月20日首座换电站投入运营至今（截至2020年10月5日），到2020年5月25日，蔚来用户累计完成50万次换电；而到了2020年10月5日，蔚来用户已经累计换电超过100万次。与此同时，蔚来还在持续布局新的换电站，目前已经在全国建成155座，并打通了G2京沪高速、G4京港澳高速的换电网络，目前换电次数最高的车辆累计已经超过500次。

值得一提的是，吉利并不打算“各自为战”。吉利 科技 集团表示，其换电模式将秉承平台、技术***享的理念，向行业及各大企业全面开放换电技术平台、车型架构平台及大数据运营平台，并积极参与及推动换电标准的建立和统一，链接整车制造、能源管理、智慧出行、智慧城市等四大领域，构建物联化、智能化、***享化的跨专业、跨领域生态圈。