64名中国船员被困一年多，这背后有着什么故事？

船员，是一个高工资高收入职业，也是一个高强度高风险职业。他们日日夜夜漂浮在茫茫大海之上，游走于狂风巨浪之间，与危机同在，与风险***舞，好像时时刻刻都有生命之忧。

?本来，空际客运利润空间巨大，船老板个个赚得盆满钵满，富得流油，拖欠船员工资的事情很少发生，但是很少不代表没有，ORIENTAL DRAGON客轮上的64名中国船员，就遇到了被拖欠工资的恶心事。他们被困在船上长达15个月之久，不但没有挣到钱，还发生了从家里拿钱回人的尴尬事。

? 这64名船员大部分来自中国的湖北省，他们在2019年11月通过中介派遣公司签订了一个?6+2?协议，按照公司安排从香港上船，被分配到ORIENTAL DRAGON客轮上开始从事工作，资料显示这艘客船的船东是中国香港人都某龙。

2019年12月，ORIENTAL DRAGON客轮运行到马来西亚槟城海域后，往返于泰国和马来西亚两国开展跨界客运，没想到刚刚往返几次，到了2020年，一场新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延开来，世界各国纷纷关闭国门，各国人民纷纷也响应国家号召，封足宅家，减少不必要的出行，导致国际间游客断崖式减少，一时竟然出现了无客可运的尴尬窘界。时间过到2020年3月，ORIENTAL DRAGON客轮被迫暂时停止营运，在马来西亚槟城海域抛锚。

按照当时签订的船员雇佣协议，船员上船后最短要在船上工作6个月，客轮驾驶员最长时间不超过8个月，从事普通工作船员在船上的时间不超过12个月。由于签订的合同尚来到期，船东都某龙没有让他们下船回国，而是安排普通员工继续接受业务训练，为2020年9月复航做准备。可是从2020年4月开始，船东都没有在给所有的船员发过一分钱工资。

?客船停运以后，好像是一座海上监狱，船员开始感到焦虑不堪，陆续有人选择自费下船回国，但由于受疫情影响，费用甚至达到三万元，很多船员又不想伸手向家里要钱，只好选择留在船上等待。但没有想到的是到J2020年12月，船东都某龙竟然失联，船员没有办法获得维持正常生活的燃油、淡水、食品、药品等生存必需品，只好在网上发帖求助。

强大的祖国是人民幸福生活的保障，是中国人民的坚强后盾。 中国驻槟城总领事馆接到求助信息后迅速采取行动，事情已经取得积极进展，第一批船员定于3月26日启程回家，重回母亲的怀抱。