天问一号轨道修正

为了弥补飞行偏差，使探测器沿着预定的轨道飞行而进行的轨道控制称作修正。改变探测器当前轨道，使其进入一条新的轨道而进行的轨道控制称作机动。类似于我们平时开车，在行驶途中调整方向盘，保证车身不偏离车道，这就是轨道修正。而在规划的转弯处转弯，就可以理解成深空机动。

2020年10月9日23时，在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下，天问一号探测器主发动机点火工作480余秒，顺利完成了深空机动。

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“天问一号”将经历关键的“太空刹车”

有一次最为关键的“太空刹车”，将直接决定着此次火星探测任务的成败。

如果将地球与火星之间的“行星际公路”，比作一条以太阳为中心的椭圆形闭环高速，火星就相当于这条高速公路的一个出口。经过长达约7个月风尘仆仆的星际跋涉，当火星环绕器携带着陆巡视器，在这条高速公路上驶往火星出口的时候，必须利用自身携带的推进剂点火减速，将飞行速度降下来，这就好比要踩一脚“太空刹车”。

这关键的一脚“刹车”，也称为“近火制动”或者“火星捕获”，就是为了让天问一号探测器能够成为火星的“卫星”，围绕火星旋转。这是极为关键的“一脚”，直接关系到我国此次火星探测任务成功与否，时机与分寸的把握非常重要。

这一脚“太空刹车”有多难？根据计算，探测器距离火星仅400公里，相对火星的速度却高达4到5公里每秒，刹车的“时间窗口”仅为半个小时左右。届时，探测器已距离地球大约1.93亿公里，无线电通信单向时延约11分钟。显然，所有的制动过程，都必须由探测器独立完成。

广西新闻网—深空机动完成！奔火旅途中 天问一号的“闯关”还将继续