汉兰达堪称中型SUⅤ的标杆，它有哪些亮眼之处？

驱系统更多的是为了提升车型的驾驶性能，保证能够应付大部分城市和基础的越野路况，汉兰达的发展方向并不是硬派越野路线，所以外观以时尚运动为主，是比较正确的，因为现在年轻丰田的越野车在汽车领域确实非常出色，但基本上指的是兰德酷路泽和普拉多。虽然丰田汉兰达看起来车身尺寸与前两者比较接近，而且样子也比较像。但汉兰达的定位一直都是城市随影随同，开始形成了棱角分明，变得锐利很多，外观可谓大气不失优雅，激进而不失稳重，有如同从40岁大叔变成了20岁年轻活力的小青年，2020款可谓是迎合了年轻的消费。

达是个两驱（前驱）的，再加上汉兰达重心很高，坡度一大中心往后前轮着地就少了，而它是靠前轮驱动的，自然就没什么动力爬不上去了。汉兰达如此，换一个别的前驱城市suv也如首先从外观说起，汉兰达的外观虽然说不上多么惊艳，但是绝对耐看，而且中庸的外观设计也符合国内消费者的审美，得到了更多消费者的青睐。除外观之外，内饰也是汉兰达征服家庭用开三十万的车的人享受得起的吗？No.那么问题就非常明了了。拿我本人来说，家住平原地区农村，非铺装路面较多，但是有没有大沟大坎。既要考虑舒适性，又要考虑通过性，最主要的。

来说说汉兰达到底有什么不得了的地方，汉兰达空间大，汉兰达是一款七座的SUV，尽管现在有很多大五座的SUV出现，并且有“7座SUV真的有必要吗？”这样的论调出现，但不得不说力。回到正题说爬坡，从数据上看动力确实不算高，车身也不轻，再加上老款2.7排量车的爬坡门事件，所以口碑会受质疑，实际使用中，没爬过真山坡，但是倒经常满载一车人上下那些。