印度米格29又摔了

米格29是米高扬设计局的拳头产品，这款战斗机首飞于1977年10月6日，作为米格家族的骄傲，米格29却在印度接连吃瘪，不但无法发挥自身的优势，就连正常出勤都无法保障。

更惨的是，印度装备的米格29K型战斗机，2年之内摔了3架，这对于米高扬设计局来说，无疑是晴天霹雳，毕竟军火玩的就是一个质量，印度买的米格29这种质量，谁又敢上米高扬买同款战斗机呢？

说起印度的摔机事件是这样的，一架隶属于印度海军的米格-29K舰载战斗机于当地时间23日上午10点半左右，在进行例行训练时发生意外坠毁，所幸的是两名飞行员都成功弹射逃生。

关于这场事故的起因经过没有太多描述，但好在飞行员都逃生成功，没有人员伤亡就是不幸中的万幸。然而2年之内摔了3架米格29K舰载机，按照印度现有45架同款飞机来算，他们应该还能摔30年！

似乎到30年之后印度的光辉战机也能形成战斗力了，哪怕米格29都摔了，恐怕印度空军也不会心疼吧。然而当下情况却是，印度这些飞机都是从俄罗斯那里真金白银买回来的，哪怕摔一架都是很大的损失，因此对于印度来说，这种坠机事故是无法容忍的。

事实上，米格29K舰载机做工是粗糙了一些，很多细节做工上看着也不是很精细化。另外在飞机材料运用上，米格29K飞机因为研制年代较早，所以机身用料多以传统材料为主缺少复合材料，所以在一些战术性能指标方面就会比较落后。

但即便如此，米格29K作为一款成熟的战斗机，它的各项性能指标也不至于这么差，达到2年就坠毁3架的程度。肯定有别的原因，印度方面给出的说法是米格29K存在结构缺陷，而这个说法是印度军方和美国人吐槽时候说的。

纯属是无稽之谈，毕竟米格29K在国际上畅销这么多年，如果存在这个问题，那恐怕早就被各国甚至是俄罗斯空军抵制了，只能说印度再给自己找借口。

事实上，印度的米格29K之所以老摔，是典型的“人不行怨路不平”印度军队的训练强度和积极性是世界出了名的差。而现代战斗机速度快电子元件多，不但需要按时保养，还需要飞行员的认真驾驶，这些方面印度显然都不具备。

在印度引进米格29之初，就曾试图引进俄罗斯的全套战机保养和维修流水线，而其他国家很少有这样做的，印度之所以这么做是因为自己的工业基础实在太薄弱，而且缺乏相关技术人才。

如果只买飞机不买保养的话，飞机回去用不了多久就会飞不起来，甚至出现坠毁事故。就如今米格29K在印度的情况来看，似乎这种局面已经出现。如果印度不从自己身上找原因，那后续的坠机事件还会层出不穷。