7月累计召回超37万辆缺陷汽车，日系车为什么召回最多？

7月***有37.48万辆汽车被召回；日系车召回最多；因后保险杠存安全隐患而被召回的汽车占比近35%。

自2019年7月以来，国家对汽车市场的监管就更加严格，国家市场监管总局***发布17起汽车召回公告，累计召回约37.48万辆缺陷汽车。

日系品牌***召回约22.52万辆，占7月汽车召回量的60.07%；其中，因后保险杠加强件故障缺陷，一汽丰田单次召回13.03万辆皇冠汽车。德系车紧随其后，7月约7.25万辆车被召回，涉及大众、奔驰、保时捷、宝马4个品牌。

从这次召回的原因来看，因后保险杠存安全隐患而被召回的缺陷汽车占比达34.78%；因高田安全气囊问题，本田累计召回约9.48万辆国产和进口车型，占7月汽车召回量的25.28%；因变速箱隐患而被召回的保时捷凯宴和帕那美拉系列汽车占比为15.26%

此外，值得注意的是，7月11日玛莎拉蒂和宝马宣布的召回均为之前发布的召回活动的扩大召回，分别涉及40辆玛莎拉蒂总裁、吉博力汽车和403辆宝马M3汽车。

汽车召回并不是一件坏事，从另一个角度来看起码厂商还算负责。不过让人倍感意外的是，日系车近些年的表现直线下降，不仅各种“门”频发，召回名单上也是“常客”。