上汽奥迪Q5 e-，具备了良好的越野基因吗？

上汽奥迪Q5 e-，具有了较好的越野车遗传基因吗？

依据家族全新MEB综合服务平台打造成的，尽管它叫奥迪Q5，但和奥迪Q5L除了名字差不多之外，在多功能性配置以及驱动形式上有着天壤之别。这其中了解它的人都说它就是高配版的大众ID.6X，而这一次的试架我们将要与它有深度的接触，除了已经知道二者的关联外，它给我还带来了哪些意外的惊喜的区域呢？

推动力方面，奥迪Q5 e-tron带来啦二种推动力版本信息可供选择，分别内嵌单电机版与上下左右双电机版本信息，至功率大的分别150kW与225kW，最大扭矩各是310N·m与460N·m。配备的均为能量密度为83.4kWh的三元锂电池，续航能力前边一种560km，后边一种520km，做到大伙儿日常城市交通和近途自驾旅游完全是没有问题的。可是此次试驾车型都为试装车，并且发动机盖布局合理并不是最终大批量生产版结构。

场地试驾环节比较简单，分别设置权限加速、刹车系统、侧坡、汽车涉水、小骆驼峰等几个普遍的新项目，分别磨炼的也是上汽奥迪Q5e-tron的动力性能以及简单越野汽车通过性具体表现。驾驶感受充沛的轻快，电源开关回复十分灵活，轻踩踏板后车辆就会丝滑一样的给予你一个比较强劲的冲击感，这种加速体会完全不会有什么磨磨蹭蹭姿势。但整体的加速或者充裕线型的，没有那种蟒闯生涩的感觉了，这确实对于平台的校正基本技能有很大的考虑到。总的来说是一台开起来很畅快，毫无疑问可以满足你对于加快的需要。

变为力度侧重舒适化的设定，对于一台身形较大的大中小型SUV来讲，开起来或者非常灵活的，而且灵活中也不乏相对稳定的操控感。变为主导性掌控的比较精准，城市道路日常驾驶完全不会让司机感觉胳膊有疲劳感，并且在加速快速行驶紧急避让时这种灵活的变为让驾驶人员操控它的时候会更有信心。