驱动桥过热现象、原因和诊断排除

驱动桥过热故障现象：行驶一定里程后，用手试一试桥壳或主减速器壳的中间部分，会感到热得难以忍受。驱动桥过热故障的原因：1.齿轮油变质、油量不足或品牌不合格；2.轴承调整过紧；3.齿轮的啮合间隙和行星齿轮与侧齿轮的啮合间隙太小；4.主减速器止推垫圈与从动齿轮之间的侧隙太小；5.干(或半干)摩擦是由于所有运动副和轴承的油封不严密和润滑不良造成的。驱动桥过热故障诊断：1.检查驱动桥中各个零件的加热情况。2.局部过热：如果油封过热，则是油封过紧造成的故障；如果轴承过热，故障将由轴承损坏或调整不当引起；主减速器止推垫片与从动齿轮的背隙太小。3.一般过热：检查齿轮油的油位。如果油位过低，故障是由齿轮油不足引起的。否则，检查齿轮油的规格、粘度或润滑性能，如果检查结果不符合要求，则故障是由齿轮油变质或规格不符合引起的；否则，检查主减速器齿轮啮合间隙，松开驻车制动，将变速器置于空档，轻轻转动主减速器法兰盘。如果旋转角度过小，故障是由主减速器齿轮啮合间隙引起的。如果转角正常，故障是由于差速器行星齿轮与侧齿轮啮合间隙过小造成的。