永兴岛机场的历史沿革

1974年以前，由于国力和国内政治因素，我们在西沙只有象征性的部署民兵，几乎没有常备军。73-74年，越南在美国怂恿下，侵占了西沙和南沙6个岛屿，74年1月，又公然在西沙挑衅。在当时极其困难情况下，我海军仅仅依靠英勇的大无畏精神，奇迹般的打退了南越的进攻，夺回了西沙全部被占岛屿，随后开始建设西沙。

最初由于没有机场，战斗机由海南岛起飞，航行至西沙已耗去将近一半的航程，作战效能有限。如果再要巡航至南沙，最多也就飞一圈的时间了。所以，当时空军在南沙只是象征意义的存在。随着永兴岛2000米跑道的建成和配套设施的不断完善，作战飞机已经可以进驻西沙，大大提高我在南沙，西沙防务能力。

1982年越南民主***和国在自己并不控制的西沙群岛设置黄沙县，并于2009年首次任命县人民委员会主席。

2006年7月15日，中华人民***和国交通部西沙救助基地在永兴岛正式启用，派驻一艘“南海救111”号救助船。

2009年3月11日菲律宾总统阿罗约签署“海洋基线法”，将本属于中国领土的黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为其“所属岛屿”。法案签署前后，中国接连表达了强烈抗议，除先后召见菲律宾驻中国临时代办及菲律宾驻华大使之外，最近还向南海派出311号渔政船。　　2009年3月17日11时许，中国最大的渔政船―中国渔政311船抵达西沙永兴岛，担负起专属经济区巡航管理、西沙南沙中沙群岛的护渔护航、北部湾联合监管以及渔业突发事故的救援工作。当日，外交部发言人秦刚在例行记者会上表示，中国渔政船赴南海是执行例行的渔政管理任务。 永兴岛2013-2014两年填海造陆，增加了面积2.2成，由原来的2.13平方公里扩建到2.6平方公里（说明：南海研究论坛有的网友说增加四成到3.2平方公里，一些媒体转载这个网友的说法，其实人民日报副刊环球日报记者的采访调查是增加了面积2.2成。图片拍摄角度不同，从不同角度看扩建区域所占比例不同，从主要扩建区域看好像增加了四成，但从另一头看好像增加不是很大，真实情况应该以记者的现场调查为准）。

原位于永兴岛东北的石岛也已经本岛融合为一体。

扩建永兴岛，主要是机场扩建，跑道以北和石岛之间的澙湖面积也在不断缩小 。

增加大型停机场

机场附近也有一片新的填海成陆区，未来机场的停机坪和机库将在这片新土地上建立起来。

跑道加长3百米

机场跑道加长了大约3百米（图片上跑道两头的黄色区域有其它颜色的延伸道），达到了3公里级，起降飞机的最大重量将有所提高，将来可起降大型运输机。