美国F16战斗机意外事故多发

美国F16战斗机意外事故多发，却依旧动摇不了它的地位。

美苏冷战结束后，美国空军对军机的需求量急剧下降，由于市场需求已维持不了冷战时代的军机生产规模，把资金和生产力量转向其它行业是现阶段军机生产的发展趋势，于是第三代战斗机就运营而生了，这款战斗机是第三代战斗机。

在此之前，第三代战斗机中一直服役的是F15，因为这种战斗机虽然很强，但是价格较昂贵，即使是美国也难于承担购置大量F-15飞机的费用，于是美国空军为了解决经费与所需战斗机数量之间的矛盾，提出了“高低搭配”的原则，即数量较少的高性能飞机与数量较多、性能和价格较低的飞机配合使用，F-16飞机就成为这种“低档飞机”的候选对象。

因为是“好低搭配”，所以可想而知这款F16的性能确实不怎么，甚至可以说是三代机里面最奇葩的一种了，为什么这样说呢，这款战斗机个头小，机动性好，体重轻，因此这么多东西组合起来，只有一个结论就是，减配，严重减配，不然没法解释，所以说它是最奇葩的一种了。

因为它的配置严重不齐，所以它在服役的时候也是状况百出，意外事故不断出现，例如迄今为止已经摔了将近七百多架战斗机了，差不多等于我国三代机的一半数量都这么没了，这数量着实惊人。

在1979年10月1日，一架F16在着陆时候发生事故坠毁，事故原因是，前起落架忽然收起，机腹中央油箱摩擦跑道发生爆炸，结果飞行为了挽救停机坪的飞机，直接开加力强行将飞机从跑道上推起来，在空旷无人的地方，弹射逃生，飞机坠毁，无人伤亡。

当然了还有就是在1980年10月，一架F16起飞时候前起落架爆胎，飞行员强行摔机着陆，飞机受了损伤，人员安然无恙，这样的事例多的数不胜数。

既然 F16战斗机的事故那么容易多发，即使它的地位却没有动摇过，依旧占了三代战斗机中的一席之地，因为F-16是一种“低档配置”的战斗机，其结构限制了其性能的提高，F-16采用较小巧的单发布局，比起双发战斗机自然大大减少了采购和维护的费用。

但在实际使用中的可靠性随之降低，而且单发布局限制了F-16增大航程、载重、机动性能的改进潜力，因此，F-16的改进一般集中于电子设备和武器系统方面，于F-16的先进性能、多样化的作战能力、充分的改进余地，美国空军计划在21世纪的头25年内继续使用和改进F-16战斗机。