8000吨货车上桥抗洪，它可以抵抗洪峰过境吗？

8月17日，四川绵阳，因持续强降雨天气，涪江发生50年一遇特大洪水，水位超过封锁警戒值，对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁。17日，两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥，应对洪峰过境。这是涪江大桥继2018年后，再次采取?重车压梁?的方式，确保桥梁安全抵抗洪峰过境。

受上游强降水影响，四川涪江绵阳段水位上涨超警戒值，对宝成铁路涪江大桥造成严重威胁。当天下午，两列总重量超8100吨的重载列车驶上大桥，应对洪峰过境。据了解，宝成铁路涪江大桥为钢结构桥梁，自重较轻，如不增加自身重量，大桥钢结构桥梁可能被冲走。

为什么要开8000多吨的火车来保桥呢？主要有以下三个原因：1、宝成铁路四川段开通以来，涪江铁路桥首遇超封锁警戒水位，根据相关安全原则，必须对大桥进行封锁并应急抢险，以保证大桥乃至全线安全；2、钢结构桥梁自身较轻，对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，洪水一旦过桥，大桥钢结构桥梁可能被冲走；3、经与上游涪江某水电站沟通，发现后者泄洪量可能很大，可能给下游位置的涪江大桥带来重大安全威胁。

在8000多吨火车的压力下，大桥的桥墩承重更多，防止了大桥桥墩因洪水冲刷变形；同时，大重量的火车压制下可以让桥墩更加深入河床，加大桥墩的抓地力，从而有效的加固了桥墩。这也是国内甚至世界上比较常规的方案。在这个方案的实施下，涪江大桥多次在8000多吨的货列镇压下保桥成功，相信这次也不例外，能够抵抗洪峰过境。