跨_摩托车本田和豪爵选哪个

很多有这种需求的骑手都会说本田会被一致选中。毕竟本田的质量是一个杠杆，但是豪爵也不是吃素的，所以还是要以车型的实际表现为标准。如果没有具体车型的对比，贸然说选择哪个品牌是对的。其实没有事实依据。所以我们先来看看本田和豪爵125跨骑摩托车都有哪些，然后简单对比一下，找到一个切实可行的答案。

这里指的本田肯定是合资本田，否则没必要比较。目前合资本田的125跨骑自行车很少，主要包括五羊本田的CG125、凤翔125、新大洲本田的CBF125R以及豪爵的DK125、DH125E和DM125E。在这些车型中，我们选择CG125、CBF125R和DK125来简单介绍一下，因为这三款车型都是比较有实力的。外观方面，CG125在这三款车型中比较经典，但在其他两款车型面前缺少了一点时代气息，但永恒的经典是一种记忆，依然很有味道。CBF125R会更加动感，DK125会更加稳定，所以三款车型在外观上都有各自的特点，可以说是平分秋色。

做工方面，根据实车表现来看，这三款车型基本处于同一水平。豪爵DK125不比另外两款合资车型差，另外两款合资车型也好不到哪里去，可以打成平手。

配置方面，由于三款车型都是实用设计，高个子上的电气设备和实用配置并不多，没必要绞尽脑汁想出一堆能让它们大放异彩的语言。简单来说，就是普通的，很普通的。动力方面，搭载自主品牌动力总成的三款车型会有明显区别。CG125搭载弹射发动机，CBF125R搭载新大洲本田的CBF发动机，DK125搭载豪爵TSR动力总成。

从技术上来说，CG125是最常见的，运行质量也比较普通。毕竟另外两款车型都配备了平衡轴，使得振动抑制比CG顶针发动机更好。从动力性能来看，DK125最强是因为它的实际排量达到了135ml，而另外两款车型只有124ml，所以排量优势非常明显。这三款车型的发动机稳定性都比较高，但DK125的TSR125动力总成会稍逊一筹，但只要后期保养使用得当，这方面的细微不足就不会轻易凸显出来。所以，从技术规格、运行品质和实际动力性能来看，DK125还是比较强的，并没有表现出太多的劣势。

至于我们更关心的油耗，不能说没有。毕竟三款车型的供油系统是完全不一样的，但是差别不会太大，基本上都会在2L附近徘徊，如果有误差的话，大概在0.2L左右，基本可以忽略不计。当然，如果你非常关注，也可以作为选择的依据。

从上面的介绍可以看出，这三款车型的区别主要集中在发动机上，这种现象不仅存在于这些品牌的125跨骑自行车上，在其他车型上也明显凸显出来。至于哪个品牌会更有优势，全靠青睐的车型之间的对抗。所以本田和豪爵125跨骑如何选择，要看具体车型的表现，不能一概而论。只有对这些型号进行详细的比较，我们才能选择一个合适的。

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