该怎么评价迈克尔·舒马赫的赛车生涯？

我曾经很讨厌舒马赫，我热衷看F1是从2001年开始了，他总是赢，早早锁定年度冠军。我之前也曾经讨厌过公牛，特别希望爵士赢。我之前也曾经特别讨厌过泰森，特别希望霍利菲尔德赢。带起来，他是如何在自己腿断了之后毫无畏惧……我的好朋友最近翻译过《F1 RACING》上古老的文章，F1车圈内的人对舒马赫定性的评价是：F1因为他不断改变规则，他从战术能力、身体、意志力几个方面将F1带到了更高的境界。就如同迈克尔乔丹和奥尼尔对于NBA的贡献可不只是他们拿到了多少冠军。迈克尔舒马赫复出的前因后果：这篇专栏我做过一些总结，舒马赫是最早重视系统性身体素质训练的车手。他有专门的营养师、身体训练师。哪怕在他退役期间，他依然接受这些专业人员的训练。舒马赫41岁复出时的体重是74公斤跟他退役时没有变化。《F1 Racing》刊登了一张照片是39岁的曼塞尔夺得F1世界冠军时的照片，在完赛时曼塞尔身体已经完全顶不住了。舒马赫的身体训练法在F1被广泛模仿学习。2000年之后一代出现在F1赛场的车手体能明显要好于80年一代，他们的职业生涯也更长。舒马赫和罗斯布朗是最早利用计算机模拟来设定战术的。这有两个先决条件，第一是车手能够始终逼近车辆的极限，并且轮胎受损、车身某部件有问题的情况下依然可以摸出车辆当下的极限状况；第二是车队需要有大量的赛道累积数据，这需要积淀。舒马赫复出之前，他们团队的战术能力是最强的。当然了，被人诟病的地方是他们的车队指令……（舒马赫的队友为了确保舒马赫的胜利而做出牺牲）舒马赫有一套精神力训练的方法。通常一个车手经历过重大事故后，他的大脑会产生保护机制，在逼近极限时给身体下达要“保守”的指令，让车手丧失冒险的信心。但舒马赫可以完全克服这一点。1999年银石赛道，舒马赫撞断了腿，而他回到赛场后又能够拿下5个年度世界冠军。舒马赫除了驾驶技能是那个时代最好的，他的意志力、他的专注或许是整个F1历史上最好的。他让F1看到了一个车手的心理极限。在商业上，舒马赫成就了法拉利。他帮助F1彻底打开了德国市场，并且吸引了奔驰、宝马进入这项游戏。