GTI情怀不再?高尔夫8 GTI第八代再进化
易车原创 谈起“小钢炮”,大众高尔夫GTI的名字应该是最容易被提及的。在电动智能化的当下,第八代高尔夫也多出了变得“数字化”,而一向已普版高尔夫为母版的GTI车型,自然在运动之外也发生了不小的变革。有人说很有可能8代的高尔夫GTI在燃油时代的最后亮相……而我却不敢苟同,毕竟从1976年首代高尔夫GTI诞生至今,45年来,高尔夫GTI凭借亲民的价格和出色的性能表现成为很多车迷的dream car。
那么今天我们聊一聊“小钢炮”高尔夫GTI的中国回忆,看看最新一代高尔夫GTI的变与不变。
从五代车型开始的中国故事
从接盘甲壳虫的初衷而诞生的一代高尔夫,在阿尔方斯·洛文伯格等“不安分的同伙”研发工程师们的“密谋”之下,一代高尔夫加入了更多的运动套装,500台新车在1975年的法兰克福秒售一空,颇为意外大众见势赶忙加大产能。由此,一个属于高尔夫GTI的传奇就如此悄然地拉开。
再到五代高尔夫GTI的首次进口入华,六代高尔夫GTI的国产,七代车型的延续,高尔夫GTI对于国内车迷变得无比熟悉,这是一台兼具运动和买菜两全的强劲小钢炮。
高尔夫八代GTI的焕新来袭
作为最新款高尔夫GTI的母版车型,第8代全新数字高尔夫,终于让高尔夫摆脱的上一代车型的“平淡”,让新款GTI扁平前冲的车头更加锐利,上格栅变为闭合样式,红黑元素的饰条作为高尔夫GTI的传统设计变得更加纤细。
“光是新的镀铬”的大众slogan也如数出现在八代GTI之上,贯穿式前灯带、下方X造型的LED雾灯组,炯炯有神的LED前照灯,都是IQ.LIGHT系统的一部分。
相比七代车型并不突出的蜂窝栅状,新款GTI前脸夸张的蜂窝下格栅状,是GTI前部铭牌外与普通高8最大的不同,相比普通高8的横向格栅,蜂窝造型格栅配合两侧的“X”型LED雾灯,宣誓着张扬的运动性能血统,在GTI的专属元素衬托出下战斗范十足。
车身一侧,整体线条基本与普通版车型保持一致,区别在于换装了高7 GTI高性能版的新式“战斧”轮毂,标配了225 40/R18轮胎,卡钳依旧采用了红色涂装。除此之外,车身高度相比普通版车型降低了8mm,整体视觉重心更低。
车辆尾部同样是个性鲜明加凸显性能的设计思路,基于大众最新的设计风格,彰显独特身份的红色GTI字母转移至车标之下,搭配右侧的380 TSI,让带字母的大众充满了性能气息。
双边***两出的尾排自然也是历代GTI车型发展至今的经典延续,天蝎排气不仅造型炫酷,更是设定了原厂的排气声浪,视听效果俱佳。
进入座舱,历代GTI的桌椅,在新款GTI上不仅继续传承经典的苏格兰格子布风格,更是换装了一体化靠背运动型座椅,让运动性能更加突出。此外,布艺座椅避免温度尴尬的同时支持座椅加热和12向电动调节,让人更舒适、安心地去享受GTI的驾控乐趣。
带有加热功能三辐的运动方向盘采用触摸设计,下部“GTI” 铭牌和真实缝线透露着身份,银色饰条内还用红色加以点缀;内饰的换挡杆依然和普通版高8一样,与保时捷911同款,前方的启动按钮还会带有脉冲光效;脚下的金属踏板,如同GTI的红色元素一样展现着独特的身份,细节满满。
而中控同样延续八代数字高尔夫的双联屏风格,液晶仪上带有蜂窝的硕大的转速表和涡轮压力表的GTI专属设置,不仅让驾驶者更直观地掌握车况,更是散发着GTI专属的运动性能气息。
此外,像是人机交互、多屏互动,能达到L2+级的驾驶辅助,让日常代步也变得更为轻松。
在车迷们最关注的动力单元,新款GTI依旧EA888三代的2.0T涡轮增压发动机,最大功率162Kw(220Ps),最大扭矩350N·m,0-100km/h加速7.1s,百公里综合油耗6.7L。虽说未同步列装evo4发动机,但在三代发动机的喷油嘴压力、米勒循环等技术则套用了evo4的特点。
传动部分,匹配代号DQ381的7速湿式双离合,DQ381是DQ380在经过轴承、齿轮优化的产品,可承受 420N·m的极限扭矩,甚至首次提供了4000转原厂弹射模式。
同时,为了追求操控表现,新款GTI同步了海外同版的带可变转向比的转向系统,转向圈幅仅2.1圈,相比上代的2.7圈,转向感更加优化,让小幅度转向的时候更加沉稳,大幅度转向的时候更加灵活,这套系统同样出现在高尔夫R之上。
底盘操控部分,高8 GTI的属性点加成满分,装备了15级可调的DCC 2.0动态自适应底盘系统和iBooster智能助力系统,以提供更好的底盘动态和更敏捷的刹车表现。
此为,更是使用了GTI Clubsport S全新的铝制副车架、机构更加小巧轻量化的最新MK100 ESP系统,辅以XDS动态电子差速器和RKA间接式胎压监测系统,配合提升刚性的减震弹簧和优化升级的轴承部件,这些强大硬件的组合让动态过弯中的表现明显更加积极,行驶更加稳定性。
总结:新一代高8 GTI的出现,让我心目中最好看的高6 GTI出现对手,全面升级的配置,高R同款的转向机,优化的底盘调教,虽然没有完全沿用海外的全部配件,但结合国内的价格来说,23万的价格买到一台功能如此现代化的全新GTI难道不香嘛?