台北松山机场的机场事故

1945年8月日本战败投降后，8月18日钱德拉·鲍斯在搭机前往日本的途中，由于飞机坠毁而死于台北松山机场。 1970年4月19日，中华航空机型YS-11，由花莲飞返台北，降落前发现鼻轮无法正常伸放最后成功迫降在松山机场的跑道。 1970年8月12日，中华航空CI-206航班、由花莲飞返台北松山机场的任务时，由于天候不佳，于进场时撞山坠毁（一说先撞上圆山饭店屋缘才撞山），全机31名乘客加上机组员***14名罹难、17名生还。 1997年10月10日，一架台湾空军所属的C-130H运输机(编号1310)于清晨降落松山机场时，于重飞拉起阶段时坠毁于台北市滨江路民间拖吊场和松山机场交界处。机上5名机组员全数罹难。 2009年4月30日，一架中华航空机身编号B-18303，航班编号CI-680的空中客车A330-300班机，原订从雅加达经香港，于下午3点05分（台北时间）到达桃园国际机场，因侧风过大以及机长研判油料可能不足等问题，因此转降本机场，于下午3点23分抵达，近3个小时后重新抵达原订目的地，也创下同型客机首降本机场的纪录。 2011年9月26日，中华航空编号B-18303客机，在执行CI-202由上海返回松山的航班时，降落后在滑行往停机坪中，右主机轮不慎陷入滑行道旁草地，动弹不得，直到9月27日才拖出。无人在此事件中受伤。初步调查指向机长人为疏失。 2015年2月4日，台湾复兴航空一架ATR72(B-22816）小型飞机，10:45台北松山机场飞金门，起飞10分钟后撞高架桥坠河，机身断成几截。机上载58人，含20多名大陆游客，高架桥上一黄色大众车辆（牌照1598D）损毁严重。事故***造成机上43人罹难，15人受伤。