酋长式坦克的介绍

诞生1956年，曾设计过"逊邱伦"MK7型坦克的里兰德公司制造了3辆称为FV4202的坦克 样车。该样车与早期"逊邱伦"坦克有些相似，但仅有5对负重轮，采用无防盾新型炮塔，驾驶椅后倾，因而车体高度较矮。这种设计受到英国军方的重视，为以后研制"酋长"式坦克（FV4201）提供了成功经验。

1958年，陆军正式下达了设计"酋长"式主战坦克的任务书。里兰德公司在1959年初制成第一个1：1的木模型，到年底造出第一辆样车，1961年，"酋长"式坦克首次公开展出。 "酋长"式坦克车体用铸钢件和轧制钢板焊接而成，驾驶舱在前部，战斗舱在中部，动力舱在后部。驾驶员有一后倾的驾驶椅和先升起再向右转动开启的单扇舱盖，舱盖后有1个36号MK1广角潜望镜，在夜间使用时可换成红外潜望镜或皮尔金顿公司的巴杰尔被动式夜间潜望镜。

炮塔用铸钢件和轧制钢板焊接制成，内有3名乘员，装填手在左边，车长和炮长在右边。车长有1个能手动旋转360度的指挥塔，塔上有1个向后打开的单扇舱盖，装填手有1个前后对开的双扇舱盖和1个可以旋转的折叠式30号MK1潜望镜。

炮塔左边装有1个红外/白光探照灯，由马可尼指挥与控制系统公司设计，红外光照射距离为1000米，白光照射距离为1500米。但后来英国装备的"酋长"坦克已取消了这种探照灯而改装巴尔和斯特劳德公司的热像观察与射击瞄准镜（TOGS）。 ⒈主要武器："酋长"式坦克的主要武器是1门L11A5式120mm线膛坦克炮，这也是英国主战坦克的特色（其它国家通常都采用法国地面武器系统公司或德国莱茵金属公司的滑膛炮）。该型炮采用垂直滑动炮闩，炮管上装有抽气装置和热护套， 炮口上装有校正装置。火炮借助炮耳轴弹性地装在炮塔耳轴孔内，这种安装方式可减少由于射击撞击而使坦克损坏的可能性。该炮射击时后坐力达到686.7kN，射速较高，第一分钟可发射8-10发弹，以后射速为6发/min。

⒉主要弹药：为减轻装填手劳动强度，"酋长"式L11A5线膛炮采用了分装式炮弹和可燃药筒。弹丸储存在驾驶员旁边、火炮下面和炮塔内，装药储存在炮塔座圈以下的密闭弹药箱内。L11A5式线膛炮可以发射英国皇家兵工厂制造的各种120mm线膛坦克炮弹，如L15A4式曳光脱壳穿甲弹、L20A1式曳光脱壳教练弹、L31式碎甲弹、L32A5式碎甲/教练弹、L34式白磷发烟弹和L23A1式曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，后者初速为大于1500m/s，直射距离约1700m。 1950年代初期，英国陆军便打算发展新一代的主力战车来取代百夫长，研发工作由先前设计百夫长战车的礼兰汽车（Leyland）公司负责。1956年，礼兰开始制造三辆酋长式坦克

新一代的FV－4202原型车（发展自百夫长MK－7），沿用部分百夫长的底盘组件，但是换装新设计的无炮盾炮塔。FV－4202的驾驶席位于车头正中央，驾驶座采用半躺卧设计以降低车体高度，这种特征便延续到酋长以及挑战者主力战车。1957至1962年，英国军用车辆和工程研发中心（MVEE）继续推出了7辆FV－4201原型车，在测试中发现引擎、变速箱与承载系统存在若干问题，排除之后于1963年正式开始量产，并命名为酋长式。酋长式的生产分别由英国国营的皇家兵工厂（Royal　Ordnance　Factory）以及维克斯公司（Vickers）负责（皇家兵工厂在1986年被维克斯购并）。由于当时英国财政困难，使得酋长的最终修改定型面临阴影。于是英国在1966年找上以色列进行合作，一同进行酋长式战车的最后修改，并将授权以色列生产酋长式。有了以色列的协助，酋长式在1967年终于得以正式进入英国陆军服役。不过这项合作计划在1969年遭到阿拉伯国家的抵制，威胁提出在英国银行的所有存款，使得英国被迫在1969年11月宣布终止与以色列的合作计划；而这项刺激也促使以色列转而自力发展驰车式（Merkava）主力战车。酋长式的生产持续到1970年代初期，英国陆军总***装备了900辆左右。