沪苏通大桥上的钢丝有多强

沪苏通大桥上用到的特钢，强度达到2000兆帕以上，相当于用一根直径7毫米的钢丝，吊起五辆小车的重量。

大桥北起南通市通州区，南至张家港市，全长11公里，主航道桥主跨1092米，是国内最大跨度斜拉桥。沪苏通长江公铁大桥开通后将成为通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路***用的过江通道。

大桥公路桥面采用双向六车道标准，设计时速每小时100公里。江宽、航道以及防洪的要求决定了大桥的跨度。在这里，每天江面通行船舶超过3万艘，为满足长江通航空间要求，大桥跨度必须超过千米，才可满足10万吨货轮通航。

大桥不但跨度创下世界之最，而且自重也很大，全桥用钢量达到48万吨。432根斜拉索就像432个大力士，牢牢拉住桥面。这些斜拉索是世界上抗拉强度最大的钢丝，是建设人员通过两年的努力突破国外的技术垄断，才生产出的直径7毫米的“最硬”钢丝。

设计参数

沪苏通长江公铁大桥线路全长11.072千米，包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米，其中公铁合建桥梁长6989米。主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼高。

沪苏通长江公铁大桥主航道桥是主跨1092米的公铁两用钢桁梁斜拉桥，跨径布置为（140+462+1092+462+140）米。斜拉索采用平行钢丝斜拉索，最大索长576.5米，索重84吨。拉索在梁端的锚固采用锚拉板构造，锚点在桥面标高以上1.35～2.15米。

大桥主通航孔代表船型为5万吨级集装箱船和10万吨级散货船，代表船队为4.8万吨4排4列驳船队，专用航道桥代表船型为5.7万吨级散杂船。

以上内容参考：百度百科-沪苏通长江公铁大桥