全新一代瑞虎7

存量化市场之下，内卷已经成为常态，尤其是竞争尤为激烈的紧凑SUV领域中，自主、合资之间的拼杀更为激烈，产品更迭速度、新技术应用更快，设计、用料、颜值以及动力等等方面，可谓是飞速发展。作为奇瑞品牌下的销量担当，瑞虎7自2016年推出至今，凭借着出色的产品实力，已经在市场博得了高颜值、高品质、高性能的口碑，随着全新一代瑞虎7PLUS的到来，不断加码的品质与性能，迅速让瑞虎7PLUS出圈。近日，我们借着试驾的机会，全面了解一下这款紧凑SUV市场“新一代卷王”。

此次新一代瑞虎7 PLUS的外观设计，可以说尽显时尚与潮流的气息，在奔驰AMG同款设计师操刀下，直瀑式的中网差异化的配色，让中网在视觉上兼顾了时尚优雅和动感大气，两侧大灯内部采用了L型的灯带设计，下包围造型更为激进，贯穿且带有折线的红色饰条以及竖向的LED日行灯，进一步提升了前脸的运动气质。

车身侧面线条更凌厉，悬浮式车顶与大量的镀铬饰条烘托出整车的精致感，车身尺寸方面，该车长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距2670mm，属于标准的紧凑SUV。

车身尾部较为饱满，尾灯采用了贯穿式熏黑设计，纤细的灯带点亮后非常具有辨识度，扰流板还带有高位刹车灯，双边***四出矩形排气筒内部还运用红色元素进行装饰，看起来很不好惹，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方。

进入车内第一感觉是“艳”，红色+黑色的撞色搭配，再加上金属拉丝、碳纤维材料的加成，看起来激情十足。液晶仪表与中控屏组成的24.6英寸的悬浮式大联屏非常具有视觉冲击力，再加上一个W-HUD平视显示和水晶挡把，档次感以及科技感都有明显升级。

当然，智慧座舱自然是新一代瑞虎7 PLUS最大的看点了，内置的LION5.0雄狮智云系统，涵盖了在线娱乐、人机互动、AI智教以及远程控制等等功能，丰富的科技生态，能够满足不同场景的应用。

一体式的运动座椅采用皮革包裹，质感表现相当不错，座椅承托性以及包裹性都很好，另外还提供了电动调节、座椅加热/通风的功能。后排腿部空间比较宽松，宽厚的坐垫对于腿部承托相当友好，基本纯平的地板，也让乘坐的舒适度提升不少。

另一个比较有意思的是内置的六感香氛弥漫系统，扑鼻的香味的确让座舱显现出一股小资的味道，再加上64色音乐律动氛围灯，在夜晚驾车也能够感受到铺面而来的潮流气息。另外一些细节的地方也值得点赞，如智能儿童保护锁系统、智能后尾门开启系统、智能液压挺杆式发动机舱盖开启、智能加油口盖开启系统等等，非常实用便捷。

动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载的依旧是我们所熟悉的1.6TGDI发动机+7挡双离合变速器动力组合，这台发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，零百加速仅需8.28秒，百公里综合油耗6.6L。

在驾驶体验中，能够明显感到这款发动机所带来的低速爆发力，起步加速非常轻快，即使在中高速再加速能力方面，这款发动机的表现依旧让我们有足够信心。油门踏板行程更长，这样也带来更为舒适线性的驾驶体验，方向盘转向手感轻盈，指向性比较不错，并且随着速度提升，方向盘力矩随之加大。

变速箱在平顺性方面表现很好，但响应速度稍显偏慢，这种调教牺牲掉了响应速度，但照顾到了行驶的平顺性，对于瑞虎7PLUS的用户群体来说，还是很有必要的。

底盘调教偏向舒适，驾驶的质感表现比较不错，对于大部分颠簸都能够很好的过滤，但大的坑洼路以及减速带的场景中，悬架末端的处理稍显不足，但横向对比价格区间的产品，瑞虎7PLUS的悬挂舒适性还是处于中等偏上的水准。

L2.5级的智能辅助驾驶功能，在试驾期间开启使用还是很便捷的，自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警、360 °超高清全景影像等功能，增强驾驶员对于周围场景的掌控。

写在最后：一天的试驾过后，全新一代瑞虎7PLUS这款产品的升级幅度可谓充满诚意，而价格基本上维持了老款的价格区间，尤其是强劲的动力、智能化的科技配置以及L2.5级的智能辅助驾驶等方面的升级，相比会非常符合当下年轻消费者的“胃口”。

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