奥德赛巴莱

8月26日，第四代飞度通过FIT?VIRTUAL?WORLD线上发布会正式上市。本次推出的SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。

2020年的寒冷车市，小型车市场尤显惨淡——乘联会最新数据显示，1-7月A0级轿车累计销量仅达到20万辆级别，同比下滑47.6%；就连此前呈上升态势的A0级SUV市场也面临萎缩：1-7月累计销量7.84万辆，同比下滑21.5%。

飞度在此时推出新一代车型，表面来看似乎有那么一些不合时宜。

但是，如果时间跨度拉得更长一些，会发现A0级小型车市场的萎缩由来已久——2019年全国A0级小型车市场总量就由2015年的150万辆级规模收缩至74万辆左右。

而在这5年时间里，全国A0级车型年销量超过5万辆的仅有7款；2019年，飞度更是成为年销量突破10万大关的唯一产品。可以这么说，在整个小型车市场加速萎缩的期间，飞度成为A0级轿车逆势上扬的唯一希望。

但就是这么一款颇有些“全村的希望”意味的小车产能利用率竟然连续五年超过100%，其中2017年、2018年突破110%和120%，2019年甚至达到128%，也就是说，飞度长期处于“供不应求”的状态。

作为小型车市场上仅剩的几款能“扛把子”车型之一，广汽本田没有为它扩大产能，一方面是因为在产能紧张的情况下，产能会向单价更高、更赚钱的车型倾斜，如雅阁、冠道、皓影等；另一方面，也是更重要的原因：飞度之于广汽本田，赚钱并不是第一位的。

Z世代（1995-2009年间出生的一代人）成为车家必争已是不争事实，总得有车来肩负“一日本田，终身本田”的夙愿，而飞度就是广汽本田的“那款车”。

根据研究机构Deep?Focus的《卡桑德拉报告》及IBM的调查，在美国市场，Z世代拥有2000亿美元的直接购买力及1万亿美元的非直接购买力。巴莱克银行统计，到2020年，Z世代将成为全球最大的消费群体，并会占据美国、欧洲和金砖国家消费市场40%的份额。

具体到汽车消费市场来看，未来5年，Z世代将逐渐步入社会，消费能力增加，届时将更进一步释放汽车销量增量。数据显示，作为未来主力用车群体的Z世代，目前人口规模总数达到1.2亿，若购车意愿按照80%计算，潜在车主约为9600万。

因此，吸引年轻用户购买并使之进一步成为广汽本田的忠实消费者就成了飞度肩负的最重要使命。

从品牌初体验者到忠实拥趸，中间需要跨越的，远不止山海的距离，但是广汽本田推出的策略似乎又有足够的吸引力和说服力。

首先，作为年轻人的第一辆车定价不能过高。从发布会上公布的信息来看，SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元，具备相当的价格优势。

价格之外，车辆本身及其所代表的生活方式也是俘获Z世代的重要因素。

从车辆本身来看，第四代飞度两个系列各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，双色内饰设计，满足用户个性用车需求。此外，两个系列的细节差别也进一步凸显了个性化：SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，前脸潮帅运动，尾部设计动感饱满；CROSSTAR潮越Max系列前脸新潮灵动，前格栅更为立体动感，车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。

更重要地，飞度所代表的“热血青春”与“梦想”正是Z世代的生活关键词，因此，飞度以陪伴者角色自居，作为Z世代拼搏的见证，变成其生活的一部分，从而得到他们真正的认可。

最后，飞度所体现的本田品质、传递的本田精神就致力于让年轻人在本田的“坑底”躺平，然后开始谋划30岁时宜商宜家的雅阁、有了孩子之后的奥德赛、40岁事业有成时的讴歌TLX、50岁的讴歌NSX……

为年轻人而来，为品牌忠实度而来，第四代飞度此行目的着实不简单啊！

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