汽车资讯∣五部门约谈网约车平台;家电企入局造车路径各不同

◆ 上海“为老服务一键通”接入高德打车

上海市经济和信息化委员会与高德打车达成合作，“为老服务一键通”今日起正式接入高德打车。

◆ 五部门：网约车平台公司应主动公布计价规则、抽成比例

9月1日，交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等联合约谈11家网约车平台公司。约谈要求，各平台公司要保障司乘人员合法权益，科学制定平台派单规则，保障驾驶员获得合理劳动报酬和休息时间；要规范定价行为，降低抽成比例，主动向社会公布计价规则、抽成比例等，切实保障司乘人员合法权益。各平台公司要切实履行企业主体责任，对可能引发不稳定风险的经营行为要全面排查和整改。要畅通驾驶员表达诉求渠道，避免矛盾激化和事态蔓延。要进一步加强安全工作，强化驾驶员背景核查和安全教育，切实保障乘客出行安全。

◆ 地平线与哪吒汽车开启全面战略合作

首款合作车型将于明年量产上市

地平线与哪吒汽车开启全面战略合作。根据双方协议内容，地平线将基于哪吒汽车对于智能汽车产品的多元化需求，提供车规级高算力计算芯片相关产品及技术支持，助力哪吒汽车打造大众消费市场智能化产品。据了解，搭载地平线征程系列芯片的哪吒汽车产品，将于明年量产上市。

◆ “芯荒”2.0来袭

蔚来受伤最重

9月1日，蔚来、理想、小鹏相继发布8月销量数据，“理小蔚”排序未变。其中，7月销量出现下滑的蔚来，8月销量再创新低，仅为5880辆，环比下滑25.8%，不仅追赶理想、小鹏无望，甚至被哪吒汽车超越，被挤出国内造车新势力三强。蔚来相关负责人表示，由于南京及马来西亚疫情影响，零配件和芯片供应出现问题。事实上，作为约占全球半导体封测产量13%的重镇，本轮马来西亚疫情已影响多家车企生产，“芯荒”再现升级版。

◆ 跨界造车再掀热潮，家电企业入局“路径”各有不同

中钢经济研究院首席研究员胡麒牧表示，企业围绕自身的技术积累，以不同的切入点进入汽车产业。小米侧重智能解决方案、格力则注重能源和电器零部件、创维造整车。但无论从哪个角度入局，他们的目标却是一致的，即把智能汽车看作智能终端，是未来的流量入口。

◆ 东风风神奕炫MAX上市 售9.39-12.59万

9月1日晚，东风风神全新中型车——奕炫MAX正式上市。新车***推出6款车型，包含一款混动版本，售价区间为9.39-12.59万元。

◆ 列入“十四五”规划

多地政策助力氢燃料电池汽车产业“跑起来”

眼下，我国乃至全球的氢燃料电池车行业尚处于发展初期。在这关键的打基础阶段，来自政府层面的激励和推广政策势必将给行业发展带来极大帮助。今年是“十四五”开局之年，记者注意到，已有多个地方将氢燃料电池车发展列入“十四五”规划。更重要的是，备受关注的首批氢燃料电池汽车示范应用城市群也在近日正式揭晓。

◆ 广汽埃安AION V PLUS于9月6日首发

新款广汽埃安AION

V?PLUS将于9月6日发布。据悉，新车不仅融入了新家族式设计元素，还将推出高功率版车型，NEDC续航里程702km。至此，首款搭载了广汽埃安超倍速电池技术的量产车型——AION

V Plus登场，并且面向全球公众开放12个名额抢先体验该款车型！