最近想购车，但预算成本只有15万（上路）。大家帮忙推荐几款车。

其实买车一定要有自己的判断，不要总是听别人的，下面我来告诉你如何具有判断力：

1、油耗：自己去工信部油耗查询里一查就知道，最好只关注市区油耗，因为你还是经常在城市跑，谁没事光上高速啊。不要听别人说的油耗，我开的1.4的polo，市区基本8个多点，我同事和我的一样的手动1.4，市区油耗11升，你能相信哪个呢，对吧。

2、C-NCAP试验结果：这个可以让你了解你要买的车到底是不是安全。

3 汽车投诉网。上这个网站你会了解你要买的车是不是总是要出毛病，并且会有什么毛病。

4、选好几款车，自己去亲身体验一下车内空间，每个人的身高不同，体重不同，你为什么要信别人的感觉呢，对吧。

5、变速箱：手动就不说了，除了大众的MQ200变速箱性能相当好，其他的都差不多。再有就是6速手动，高速更省油，但是除非你经常高速，否则省出来的那些钱不够你买这个变速箱的。四速自动最低级，但是最不容易坏，五速自动、6速手自一体价格稍高，换挡更平顺一些，但省不了多少油，CVT油耗基本和手动差不多，但价格高，而且一但坏了的话是整个变速箱全换，费用较高，还是看你自己的驾驶习惯和运气了。6速7速DSG一个是湿性，一个干性，性能都很好，大众常用，油耗比手动还低，缺点是由于更加复杂，故障率到目前来说还不知道有没有保障。

6、悬挂，前悬大部分都是麦弗逊，偶尔有双横臂的（双叉臂的变种），后者比麦弗逊好很多，因为毕竟是从豪华跑车上转变过来的，缺点是占地大，费用高。后悬挂：纵臂扭转梁是最常见的，但是舒适性差一些，如果调校的好的话，有部分是可以媲美过连杆的，优点是成本低，能省出后排空间。双连杆后悬挂：优点是舒适性比纵臂扭转梁好，比多连杆价格低，节约了后排空间，缺点是不结实，暴力行车下容易损坏，操控性在同样调校下不如多连杆。多连杆后悬挂：优点是大部分都具有良好的操控性，舒适性比纵臂扭转梁高，安全性高，现在大部分15万以上的车都是配备的多连杆后悬挂，缺点是成本高、占用空间大。

7、发动机：涡轮增压的技术高，动力足，相对于同功率来说的自燃吸气式来说要省油，缺点是发动机理论寿命要低一些，再有就是相对于同排量的自然吸气发动机要贵。在这里我说一下速腾的1.6那款EA113发动机，虽然是8气门的老式发动机，但也不是没有优点：在低速状态下的加速性能要明显高于16气门同排量的发动机，如polo的EA111发动机（16气门），保养维修成本低，皮实不爱坏，价格低，这也就是为什么大众顶着那么多人的唾液还在坚持卖的原因。在油耗上，其实8气门比16气门发动机高不了多少油。

福克斯是不错，油耗不高，后悬挂多连杆，操控性能也很好，空间也可以，缺点是：自己看看汽车投诉网，福克斯和骊威经常车位投诉的冠军。福克斯主要问题是低速熄火问题。担不是绝对的都有，如果你喜欢他的话，希望你运气好。

再有，什么叫小马拉大车，你是要去参加竞速赛吗？估计你应该是日常家用吧，可以明确的告诉你，1.6的发动机配克鲁兹、速腾绝对够用。其实真正的小马拉大车主要还是在1.3排量或更低排量中出现,如雨燕和炫丽等，他们都比1.5排量的同款车费油，而且开这种车的人一般都是家里有且只有这一辆车，车上再坐四、五个人，更加的让发动机喘气。

综上所述，以我的观点：明锐、速腾、朗逸、福克斯、克鲁兹都是可以选择的车，各有各的优缺点，就看哪些优点适合你，哪些缺点你能接受，不要总听信别人的推荐，还是那句话，买车要有自己的判断，没有最好的车，只有最适合自己的车。