纪录片《空中浩劫》将讲A380那集的结局是什么?

结局是在2021年停止A380的生产。

A380客机并没有为空客公司带来盈利的一个原因是空客为了中心辐射运输方式优化的大载客量。在空客公司制定研发计划时，曾预测该运输方式将不断发展。然而，航空公司经历了向点对点直达运输方式的根本性转变，这种运输方式能够让乘客乘坐一次航班直接到达目的地。

A380的设计能够使每客运里程的成本达到一个很低的水平，但是它的效率比不上点到点运输方式。因此，从21世纪10年代中期开始，大于400座的大型客机的订单不断减缓，因为宽体双体飞机现在提供类似的航程和更高的燃油效率，使航空公司以更低的前期成本获得更大的灵活性。

扩展资料

空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。

2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。

2019年2月14日，空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布，将于2021年停止交付A380客机。