南昌火车站为什么会拥堵

南昌火车站的拥堵是令南昌市的城管、交管感到棘手的问题。南昌火车站的广场面积本来就不大，搞了地下停车场、出租车地下载客通道和旅客步行出口，是件很好的事情。可惜，当初的设计者顾了下面，忘了上面，其实旅客步行出站，还是在广场范围内，并没有疏通到广场外围。而且地面的空间又被绿化带和那个难看的圆球占了不少，搞得站前广场非常拥堵。是交通管制的一个老大难地段，也是旅客头疼的地方，“打的”到不了站，老远就要下车，给旅客带来不便。火车站是一个城市的“窗口”和“脸面”，搞好南昌火车站的环境，也是提升南昌形象的一个重要组成部分，不可忽视。南昌火车站面积不大，要充分利用好有限的空间，让南昌火车站广场“宽敞”起来，这不仅是形象问题，更是实际问题。许多省会城市的火车站广场都不一定很大，但很少见几个省会城市的火车站长年拥挤不堪。比如：昆明火车站的广场不大，但是很顺畅，而且出租车可以开到车站门口下客，他们的车站广场也没有南昌这么多隔离栅栏，搞得初次来南昌的司机会搞不清方向。广州火车站、广州东站的广场也不是很大，广州的旅客吞吐量是南昌的多少倍？肯定没法相比，广州除了春运期间，平时都很通畅，假设广州火车站门口也做个大圆球堵在中间，再搞些绿化带，那广州火车站情况就会是两样了。城市的绿化要因地制宜，不该搞的地方不要去乱搞，占了空间影响通行。再说，南昌火车站的那个圆球根本没有任何“美感”可言，从远处看，与火车站本身建筑，体现的空间透视感很不协调，破坏了火车站建筑的原有风格。绿化本来是好事，但是，在这里占用这么大的地块很不适当，挤占了有限的空间，得不偿失，这里需要的是更大的空间，要加快人、车的流通。因此，拆除站前广场那个圆球，搞成平面，铲除里面边的绿化带，扩大广场空间，让人车行走，减少堵塞，提升站前广场的实际功能和形象，恢复火车站原有建筑的透视效果，是当务之急。