FF与FR车的区别
FF是前置前驱,FR是前置后驱,其区别有以下五项:
1.重心位置
FR后驱的车与FF前驱车相比,多了一条通向后轮的传动轴,还有后轮差速器等驱动部件,而车头相比前驱车重量会减轻。所以可以比较容易的设计出接近50:50的前后重量比,这样整车重心位于车辆的中部,汽车在转弯时更加容易控制。
2.加速度
在急加速的时候,汽车的重心由于惯性会向后移动,因此前轮的抓地力会下降,后轮的抓地力会因此增加,对于大马力大扭距输出的车来说,FR车起步时相比前驱车不易打滑,因此加速会更快。
3.转弯灵活性
前驱车发动机大部分不能完全居中设计(斯巴鲁除外),也就是不在汽车左右对称的轴心上,因此在高速过弯时会导致扭力转向,也就是产生转向不足。而后驱车由于在过弯时产生动力转向,后轮会向外清轻微漂移,使得车头更快的指向弯心或出弯点,所以在转弯的时候会更加灵活。
4.制动力分配
前驱车由于车头重,加上在刹车时汽车重心前移,因此制动力主要由前轮刹车系统来承受,所以前驱车的制动力分配大部分在前轮,所以一些厂家降成本采取了前碟后鼓刹车系统,可见后轮刹车在前驱车上属于从属地位。
但是前驱车在频繁的刹车时其前轮的刹车系统会负荷过大,加重刹车盘片和轮胎的磨损,最终会导致比后驱车更早出现刹车衰减以至失灵。
5.生产成本
前驱车相对后驱车生产成本要低,毕竟少了驱动轴等部件,另外作为小型家用车,采取前驱设计还不会在后排座椅中间留下驱动轴通道,影响乘坐空间。因此大量的家庭用车使用了前驱设计。但是很多偏重舒适,运动的豪华车依然保留了FR后驱设计,因此是否采用FR后驱设计成了区分经济车与豪华车的一个重要特征。
汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置,以及汽车用途的不同而变化的。例如,越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆,它的传动系中就没有传动轴等装置。
参考资料:
百度百科——前置后驱