517z

战神 GT-R 的魅力让人很难抵挡。这辆日产 Skyline R34 GT-R V-Spec II 的车主是一个忠实 GT-R 粉丝。原本他就有一辆普通版本的 Skyline R34 GT-R，后来卖掉这辆车都买了 Skyline R34 GT-R V-Spec I 和 II，因为后两者显然要稀有很多。

外部主要采用了 NISMO 风格套件。从前保险杠到侧裙到后保险杠，都用了 NISMO 套件。引擎盖是出厂时的正品纯碳纤维，轻巧而结实。后部扩散器也是纯碳纤维，后尾翼也是原始形状，但底座更高。

发动机 RB26 DETT 进行了改装以增加强度。凸轮轴、气门弹簧、Super Tech 气缸盖、APR 排气阀、HKS 活塞、Nismo 油冷、Koyo Rad 散热器、N1 水泵、Power Enterprise 机油滤清器、垫圈、汽缸盖和滤清器。在保证性能提升了同时增强可靠性，散热性和强度都得到了提高。

BMC空气滤清、更大、更顺畅的GReddy进气、排气阀、中冷器。GReddy T517ZTurbo涡轮增压器经过了重新改装，压榨出的马力也更大。HKS 排气管的声浪非常迷人，车主认为性价比相当高。

这辆车采用了OS Giken 88 Sequential Dog 6 Speed离合器。这也是车主在日本游玩发现当地改装车玩家使用过的一款离合器。

Ohlins DFV 绞牙避震非常适合车主对于驾驶体验的需求。19x10.5J ET+15 的 SSR Type F 轮毂搭配了 Yokohama Advan 轮胎。刹车采用了 Brembo 6 活塞卡钳，应对大马力完全没有问题。

Skyline R34 GT-R V-Spec II 的黑色内饰非常简单。仪表虽然外观平平无奇，但能够监测到多项数据，对于喜欢驾驶的玩家来说非常实用。

这辆车外观好，动力强，当然受大家喜爱。不过，这辆车的价格……800 万泰铢，还不包括变速箱。换算成人民币大约 175 万。所以像车主这样一次性能买几辆的玩家，我也只能看看就好了……

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