梅塞施密特Bf109原型机首飞

梅塞施密特Bf109原型机首飞

1935年5月28日，梅塞施密特Bf.109V1原型机首次试飞。

这是Bf.109系列的第一架原型机，机身编号D-IABI。1936～1945年德国持续生产Bf.109战斗机，生产总数超过34000架。不仅成为纳粹德国标志性的战斗机，也成为有史以来生产数量最大的战斗机，这个纪录恐怕很难打破。

1955年，最后一架Bf.109战斗机在西班牙下线，它的编号为HA-1112。Bf.109战斗机停产时，二战结束已经过去了10年，此时已经处于喷气式飞机蓬勃发展的时期。而这也是一个纪录，因为上世纪30年代中期研制的其他作战飞机根本没有如此长的生产时间。同时，Bf.109还拥有另一个纪录，就是击落敌机的数量。

当苏联战斗机飞行员第一次看到Bf.109时，立刻给它起了一个外号“瘦子”。因为这架飞机拥有细长的外形，与苏联战斗机短粗的设计形成了鲜明的对比。在空气动力学设计上，直至战争结束“瘦子”仍优于大多数对手。一些历史学家认为Bf.109是第二次世界大战中，性能最好的战斗机，当然，这个问题一直充满了争议。

最后生产的Bf.109，就是西班牙制造的NA-1112“鸽子（Buchon）”，一直在西班牙空军服役到1965年。1967年退役后，这些战斗机参加了著名电影《不列颠空战》的拍摄，扮演了梅塞施密特Bf.109战斗机。