T254是特快吗

是特快。

1、普铁上的狭义特快列车：

又称特别快速快车，全称特别快速旅客列车（英文：express）简称特快，是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路即普速铁路里比较于普速列车和快速列车。

特快车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站，在2014年12月10日调图之前，使用25K型车体的特快列车最高时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车最高速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后，所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车，特快列车被重新定义为”最高时速为140km/h的快速旅客列车“。

2、普铁上的广义特快列车：

包括狭义特列，和直达特快列车。

说明：现在的快铁和高铁还没有区分列车的等级。

普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，而今全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次，如无锡～宜昌1511/2/3/4次列车升级为K1511/2/3/4次，宁波东～南昌2531/2/3/4次升级为K1217/18/19/20次，这类升级通常只是车次调整，并未对运行时刻进行优化（或者进行了不合理优化，如北京西至芜湖1409/10次在升级为K1109/10次之后到达芜湖的时间提前到4:44，影响了旅客睡眠，因此随后又推迟到5:10），由于升级快速列车后会额外收取加快费用，因此这类由普快升级而来的快速列车通常充满争议。科学调整时间的比如是：1236/5 昆明-南昌 调整后为：K1236/5 运行区段改为：昆明-九江