泰国普吉岛沉船事故遇难人数升至40人有

这太可怕了，越来越多的人希望活下来。它从普吉岛的查龙码头到皇帝岛只有几分钟的路程。我和家人今年三月去的。从普吉岛到皇帝岛，大部分散客都会报名当地一日游。通过不同的渠道，来自中国的个人客户会从一些知名的中文网站订购；欧美等国家的个人客户会从国外网站和当地商店订购。同样的行程，中文网站的价格远低于外文和商店，通常在5-7折左右。当时我发现两个频道虽然行程差不多，但是服务却大相径庭。例如，中文网命令60多名乘客进入一艘大型双层船，船上只有一名导游和一名司机。这艘船又窄又高，有点像货船。大家都挤在船舱里，门窗很小，闷得像个罐子。遇到风浪就很难受。对于更昂贵的旅行，使用专业的快艇。设施看起来很先进，在海上行驶灵活，能及时躲避风浪。里面座位宽敞，只有十几个乘客，一个司机，一个导游，两个专职救生员。这份报告翻了两艘船，实际上有130多名乘客。我猜是就是那种在中国互联网上旅行便宜的船。当天，应该有很多快艇在同一条航线上运行，但他们没有我没听说过一起事故。也许他们看到了风浪，及时避开了。现在很多中国知名网站都在做旅游产品，降低价格竞争存在很大隐患。

请问一下，做旅游的同行们，你们是否跟我一样已经扛不住了。大家都在如何自救？

我们见面。我们理解。熟人有什么关系？我们俩都不高兴——对着天空结束。谢谢邀请，我我来谈谈我的自救。

它疫情爆发已经快五个月了。旅游业损失惨重，旅游从业者也跟着遭殃。三个月零业绩零收入，4月省内周边游放号，但接待效果甚微，五一黄金周甚至无人报名。

我该怎么办？穷了就改；如果你困了，你就会思考。我是怎么做到的？我来和大家分享一下。

第一，虽然周边游在省内的接待效果不好，但我还是坚持每天给客户发省内旅游广告，包括国内景点的预售信息。这是为了让老客户知道，我还在坚守我的旅行岗位，如果需要旅行还可以给我打电话。

第二，利用旅行社资源，融入采购团队。目前，一些合作供应商旅行社为了自救，发布采购当地特产如水果、鸟巢、泰式乳胶床垫等。在同行群里，和我们旅游的同行可以卖掉它们获得一定的报酬。

第三，我尝试着把自己放进自媒体，接触到了今日的头条，比如现在很火的TikTok，发表一些原创的故事，视频或者旅游景点的推荐和介绍。

积极参加旅行社组织的各种培训活动。磨刀不误砍柴工，利用这段空闲时间，好好学习，养精蓄锐，争取更专业更优秀。

第五，改变商业模式，而不是以前那种在家等客户，坐等的模式。而是走访了周边，考察了疫情期间周边一些适合户外旅游的新线路，联系了当地果农和农场，准备在以后的组团过程中合作寄卖。目前已经和某果园达成***识。

办法总比困难多，但没有出路。只要我们灵活变通，就一定能走出困境。我们互相鼓励！