鄂东公司回应大桥侧翻 :货车超载，究竟该谁承担此责任？

12月18日下午15时，湖北鄂州境内沪渝高速与花湖互通的匝道桥梁发生侧翻事件，湖北鄂东长江公路大桥有限公司（简称鄂东公司）在对此次事故的回应中称高速公路大桥限重49吨，但是事发的时候，有一辆货车重达198吨，超重了。显然是甩锅了超载货车，但是桥梁到底有没有问题还需要调查，究竟谁需要为这件事情负责，还需要进一步调查事情发生的原因来定责。

18日下午发生的高速匝道侧翻，是一段长达500米的高速桥路面整段侧翻到下方路面上，有一辆小轿车被压，三辆车从上方随公路侧翻，事故现场造成4人死亡，8人受伤。

事发地段是一处单墩高速桥，单墩桥存在侧翻隐患，因为还是单墩的在横向抗侧翻上有些许的薄弱，在2010年通车之后，鄂东公司对此处单墩桥进行了加固处理，但是道路桥是否符合相关要求还需进一步的检测。

首先无可厚非的是超载货车需要为此负责，该车在14日从陕西临潼上高速之后一直没有下高速，受访某高速负责人表示，不知道这个车是怎么上高速的，因为每个路口都会审核超重车辆，但是此车超重400%却一直在高速上行驶。

然后就是事发时，该路段一侧在养护中，货车不具备在中间行驶的条件，因此在道路的一侧行驶，最终形成了这次事故。

从截止21日的信息来看，首先货车超载，未办理超载许可证，继而按规划路线行驶；然后该超载车辆是如何通过高速超载检查的，需要调查；再有该路段是否符合要求，需要检测。最后高速一侧施工也是此次事故的原因之一。

了解清楚上述问题，那么谁需要为这次事故负责也就非常明确了，等待事故最后的调查结果。