为什么直升机很难飞上高原？

直升机比固定翼飞机更难在高空飞行。直升机在高原飞行非常困难，这与直升机的特殊飞行方式有关。直升机依靠叶片在发动机的驱动下旋转并向下压缩空气以获得升力。当产生的升力大于直升机的总重量时，直升机可以成功起飞。

1.高原地区海拔高，空气稀薄

此时，直升机叶片向下压缩空气的效率将降低，直升机的飞行性能将明显降低。数据显示，在4000米的高度，大气密度仅为海平面的66%，此时直升机旋翼功率将下降33%。目前，直升机旋翼系统的最高工作高度为12150米，但这只是极限测试数据。经过测试的直升机拆卸了许多不必要的设备。此时，直升机的运输能力为零，这没有很大的实际意义。

2.地理环境和气象条件非常恶劣

除了稀薄的空气，高原地区的地理环境和气象条件非常恶劣，不适合空中飞行。直升机事故在高原比在平原更频繁发生。以中国购买的S-70C黑鹰直升机为例。起初，中国总***购买了24架黑鹰直升机，主要用于高原运输。在漫长的服役岁月中，这批黑鹰直升机总***发生了四起坠机事故，除了一起是由于黑鹰直升机尾部减速器的故障，那是一次机械事故。另外三起飞机失事都与当时特殊的恶劣天气条件有关。

3.日常维护是个大问题

此外，高原直升机的日常维护一直是个大问题。高原地区昼夜温差较大，直升机上使用的密封部件可能会因昼夜温差的剧烈变化而松动开裂，带来安全隐患。此外，高原地区还有许多风天、干燥的空气和大沙尘暴。直升机需要有很强的抵抗沙尘暴侵蚀的能力。

这些因素结合起来对直升机性能的各个方面提出了很高的要求，所以普通直升机不能在高空飞行。