途安隔音改装

图兰系统的隔声工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的 悬挂 系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。

途安隔音改装

图兰系统的隔声工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。

对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

途安是2003年在大众PQ35平台上诞生的新车。这次进入国内市场，上海大众专门打造了一款全新的MPS(多功能汽车)概念。虽然和SMPV不一样，但都是诞生在汽车平台上的多功能车型，兼具汽车的舒适性和MPV的多功能性。

图兰有五个座位和七个座位。通过车内 座椅 的变化，很多组合都能巧妙搭配。大众途安一直是欧洲MPV的代表作，兼顾了舒适性和操控性。全新途安专注于1.8T和2.0L排量，搭载Tiptronic 6速自动手动变速箱和5速手动变速箱，充分发挥了这套动力系统低速大扭矩、高速大功率、环保低油耗的优势。

途安和宝来怎么选

新款途安延续了大众的精致风格，米色内饰拥有超大的内饰空和舒适的乘坐环境。宝来双“X”型前脸，从中央发散，是一个俯冲式的车头，辅以全新的大灯和双U型LED日间行 车灯 ，让全新宝来充满力量，蓄势待发。

途安和宝来哪个车更好，更值得入手？

1.出现

宝来的外观，车头很稳，线条简单，网内三横幅，视觉效果不错。大灯设计有锋利的棱角，给它们带来了很好的立体效果。途安简洁的外观继承了大众汽车的传统风格。车身时尚优雅，车外镶嵌在 后视镜 中的银色行李架和转向灯是仅有的装饰件。其中，侧面转向灯的设计隐约体现了奔驰S级的设计风格。工程师在造型设计时也充分考虑了空空气阻力对车辆行驶的影响。通过优化车身上部气流，安装地板饰板减少空空气涡流，整车空气阻力系数达到0.315。

2.内部装饰物

赖宝的内饰风格比较简约，似乎有一定的设计感。搭配双圆环式仪表盘和塑料平底三辐式 方向盘 ，看起来非常时尚。新款途安延续了大众的精致风格，米色内饰拥有超大的内饰空和舒适的乘坐环境。至于做工，还是一如既往的精细。

3.力量

宝来搭载1.5L L4发动机，匹配5速手动变速箱。发动机最大功率112马力，0-100公里/小时官方加速12.3s，这样的动力表现说明你能开得稳。毕竟实力不允许。途安新一代主要以1.8T和2.0L排量为主，其中1.8T发动机最大功率为110KW，在2000 rpm到4600 rpm之间达到220Nm的最大扭矩，2.0L发动机最大功率为85KW，在4000 rpm时达到170Nm的最大扭矩。加上Tiptronic 6速自动手动变速箱和5速手动变速箱，这套动力系统具有低速大扭矩、高速大功率、环保低油耗等优点。流畅的外观线条让途安的阻力系数达到了0.315，甚至比很多车都要好。

总结:途安和宝来都是比较受欢迎的车型，而且两者在外观上都比较受欢迎，所以选择起来确实比较困难，所以还是要先试驾一下。试驾时注意车辆胎压监测。胎压监测主要有两种类型，一种是间接胎压监测，另一种是直接胎压监测。当 轮胎 压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。 途安隔音改装 途安和宝来怎么选 @2019