美国最新撞船事故调查结果出炉，都是谁的错？
美军先进军舰频发撞船事故，到底是自己无能，还是“敌人”太厉害？美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船，第七舰队司令也被撤职，然而各种奇思怪想的“阴谋论”仍不断涌现，连撞船的故事情节都变得日益丰满。
可疑的中国商船
新加坡《海峡时报》8月27日报道称，美军“麦凯恩”号被撞，其中的一种说法是，该驱逐舰是网络袭击的受害者，黑客攻击了它的系统。有分析说，“麦凯恩”号在相撞前已经失控。《简氏国际海军》防务分析师里兹旺?拉莫特表示，可能是有军舰发出电子干扰信号，影响了其他舰船雷达系统的准确性。
被撞后的"麦凯恩"号
哪国的军舰这么神通广大？英国《泰晤士报》给出的答案是，中国商船“广州湾”号下手的可能性非常高。报道援引一名英国前皇家海军指挥官的话说，确定中国商船“广州湾”号的活动，或许是找出“麦凯恩”号事故起因的一个关键因素。船舶跟踪数据表明，利比里亚籍油轮撞上“麦凯恩”号之前，其后面一直有一艘中国船只尾随，这艘中国船只在事故发生前却掉头而去。这名前军官声称：“这让人觉得，舰队得从更广的范围调查潜在的问题——黑客攻击、船员训练、他们如何导航、确认执勤水兵观察船只的标准等。”
《泰晤士报》称，美国海军在调查今年发生的第二起致命撞船事故时，没有排除网络攻击等破坏因素。上述英国皇家海军的前指挥官认为，美国军舰或者油轮的转向系统可能受黑客攻击，中国商船“广州湾”号可能从中发挥了作用。
商船追踪网站“船舶资料库”发布了一段显示“麦凯恩”号军舰与油轮撞击过程的视频，从中能够看到就在两船相撞前，油轮向左转了几乎90度。由于这是一个追踪商船的网站，视频并没有显示美军驱逐舰的位置。对此，上述英国前海军军官解释称，涉及事故的利比里亚注册油轮Alnic MC当时的动向有几种不同解释，油轮可能是因为撞击的力量而偏离航线，也可能是它为了避免撞击而转向，还有可能是受操控去撞军舰。他认为，“如果你从一开始就观察中国船只的航迹，就会发现它一直跟着油轮，一直到油轮改变方向前，中国船只右转向北驶去。事故发生时，中国船只已经远离出事地点。”
中国商船"广州湾"号
或许觉得这种说法太过耸动，《泰晤士报》援引另一名看过视频的英国前高级军官的话进行平衡。此人认为，事故看上去更像是“美国军舰横穿航运线路制造了混乱。要故意制造撞船事件，需要多方协调才能办到”。
美军还要在南海行动
新加坡《海峡时报》报道说，第一起事故发生可能是意外，第二起事故发生可能是巧合，但再发生第三起事故就会有规律性。自然而然，对“麦凯恩”号撞船事件的解释会出现“阴谋论”。一种看法是，黑客破坏了“麦凯恩”号的计算机系统，或者商船的计算机系统。美国网络安全公司Crowd Strike创始人乔治?克茨对《海峡时报》表示，“麦凯恩”号的计算机系统可能没有遭到破坏，但值得审视的是，是否有人通过操纵全球卫星定位系统（GPS），使该驱逐舰偏离航向。他还声称，对撞船事件的任何评估都应该置于地缘政治背景下考虑。“麦凯恩”号撞船事件发生前，该驱逐舰刚刚完成在南海的“航行自由”巡航。在巡航期间，“麦凯恩”号遭到中国军舰多次警告。
美国反复炒作中国黑客攻击
实际上，撞船消息一传出，不少美国人就怀疑“中国捣鬼”。前两天一位朋友告诉记者，事发当晚，他与一名颇有身份的美国人见面谈起此事，这位美国人竟然说，如果有证据证明，美舰被撞“是中国捣的鬼，那就是战争行为”。当时记者还以为他要么是说笑，要么只代表个别美国人的臆想。但后来记者与某知名美媒的驻华记者站负责人***进午餐，该负责人说，他为了写文章问过美国军方、使馆和国务院的朋友，大家都觉得事情不那么简单，可能是中国的网络攻击，排查正在审慎地进行。
美国官方承认，没有发现黑客攻击的证据。与此同时，又表态声称，撞船事故不影响其在南海的“航行自由”行动。据路透社报道，正在亚太地区访问的美国太平洋空军司令奥肖纳西上将25日表示，“麦凯恩”号的撞船事故不会影响美国在该地区的防卫能力。他说，“这些事故不会影响到我们的行动……我们会坚定地在任何国际法允许的地方航行和飞行。”
“阴谋论”的逻辑缺陷
“中国黑客攻击，导致美国军舰南海巡航后被撞”，这样的故事虽然吸引人，但却很难回答外界的诘难。德国全球新闻网8月27日称，这样的说法很难解释，为什么美军在半年内发生了这么多的同类事故？如果说此前的事故也是黑客所为，那么美军为什么没有阻止？显然这样的猜测说服力很低。
除了中国，俄罗斯也是背黑锅的对象之一。美国有网站称，虽然意外事故的确发生，但现在完全有可能的情况是，此次意外并非意外。中俄都成功地验证了他们在海上的网络战能力。
美国“麦克拉奇”网站援引美国得克萨斯州大学教授托德?汉弗莱斯的分析说，导航系统遭到黑客攻击，影响船只作业过去也有先例。GPS今年6月在黑海东部遇到“诱骗式”攻击，有20艘船受到影响，导航设备无法正常工作，黑客诱导船只驶向错误位置。汉弗莱斯认为，当时的“诱骗式”攻击，应该是来自俄罗斯的信号，这种黑客入侵方式，不需使用昂贵的设备和软件的深层编码技能，现在只要简单的软件就能执行。
“菲茨杰拉德”号撞船事故
俄罗斯对于来自美国的猜忌已经见怪不怪。“又是普京的过错？”俄罗斯《真理报》说，美国有人声称，此前，美国一直指责俄罗斯黑客干涉美国总统大选，现在又将撞船事件责任推到俄罗斯身上。在俄罗斯社交网上，有网民称，美国传出的这一说法让人感到失望。美国再次将自己的过错推到俄罗斯人身上。他们目前的逻辑是：美国出现任何问题都是俄罗斯人的过错。
美国《大众机械》杂志评论说，“麦凯恩”号不是GPS攻击的受害者。美国的敌人确实想破坏美国军方倚仗的GPS系统，对其进行干扰或者“欺骗”。但问题是，假设敌对国家发出信号诱骗美国驱逐舰，这些信号必须达到可以引发事故的强度，而这样的话地区船只不可能收不到这些干扰信号。阴谋论者忽视了这样一个事实：GPS系统不是美国海军用来航行的唯一手段。
美国《商业内幕》网站称，近期的网络攻击引起了人们对海上导航安全的高度重视，当下的海上导航高度依赖计算机网络，而个人或者非国家行为者获取干扰GPS系统所需的软件和电子设备变得更加容易。但一些专家认为，黑客攻击导致“麦凯恩”号撞船的可能性不大，因为渗透海军指挥导航系统是非常困难的。一些人认为，撞船背后有国家层面指导的攻击，这种可能性不大，因为这属于滥用资源，战略上非常不明智。
新加坡《海峡时报》8月27日称，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院地区安全专家毕辛格认为，美国海军面对的更大挑战是心态疲倦以及自鸣得意。报道说，美国海军的组成人员是人不是神，他们也承受巨大压力，而且其手头的资源正在捉襟见肘。（据人民网）
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