为何头文字D中没人开保时捷、法拉利来赛车

我们都知道头文字D中的赛车基本都发生在深夜的深山老林之中，而在这样夜黑风高的夜晚，开阔的视野对于车手而言是非常重要的，而细心的你一定发现了这样一个问题，普通的性能车大多车身相对较高，基本在1.3米以上，虽然和普通轿车而言并不算高，但是对于用来比赛的性能车而言绰绰有余。

而那些超跑想法拉利兰博基尼，车型很高度都非常矮，基本上在1.2m往下了，而这样低矮的车身在这种情况下是非常危险的，因为车身矮变直接导致了视野的纵向距离较小，其次也更加不便车手在比赛是提前看清路面状况，要知道很多情况下发现危险的时间前后只相差一秒，所造成的的结果也是不一样 。 ?

当然原因不仅仅只有这一点，我们都知道普通的轿车或性能车的后视镜尺寸整体还是比较大的，视野也相对开阔，而超跑们的后视镜那就很难说了，对于很多超跑而言后视镜更多的是一个装饰作用，如帕加尼的后视镜就非常“迷你”，兰博基尼蝙蝠的后视镜也很小。

当然也有人会说，保时捷的后视镜一点也不小怎么也没人开呢，关于后视镜太小不实用，这锅保时捷不能背，但是很多人都知道保时捷是世界上唯一一个坚持研发后置后驱的品牌，而这种驱动方式最大的弊端就是车辆重心在车屁股，车辆高速过弯的稳定性非常差，试想一下这样狂野的难以驾驭的车子有谁敢把它带上山呢。

除了车身外观上带来的一些不便之外，车身内在也非常不适合在山路中比赛，为什么呢，咱们都知道这些人都不会拿着原厂车开上山跟人比赛，为了更好的适应山路的不确定性以及适合漂移的车况，所有人的车都是经过深度改装的，包括拓海的86，而汽车的改装是非常烧钱的，就拿拓海改装后的那台赛车引擎，单颗引擎的售价估计快跟原唱86整车的售价差不多了。

所以这种情况下，价格相对较为低廉的普通性能车更适合用于改装，举个比方花了几百万买了一辆法拉利，而这个价钱足够我改装两三辆86了，相比之下当然是买便宜车划算，其次，赛车不仅花钱还费车，赛车对于车辆的损耗相当大，花几百万买一台超跑开不了多久就不行了还卖不到好价钱，这买卖没人会做，所以成本也是影响选车的一大关键点。

那么这些性能强劲的超跑不适合，那就只能买那些价格相对便宜的普通性能车了，而那个年代的日本性能车是完全呈现出一个百花齐放的状态，有太多的的选择给车手们参考了，那个时候几乎每个日本本土的汽车品牌旗下都有1~2款性能车出品，像三菱除了EVO还有3000GT，马自达有MX-5、RX7，日产有GTR、Silvia，丰田有supar、赛利卡还有大名鼎鼎的86，这些车子都是来自那个年代的，你说有这么多改装潜力巨大的性能车还要啥超跑呢？