“百色一号”果蔬专列开行破两千列，它的开通有哪些重要意义？

百色一号果蔬专列的顺利开通，也打通了我国南北地区农产品，冷面，铁路运输的瓶颈，对于保障北方秋冬菜的供应，助力南方蔬菜的销售也有着非同寻常的意义。

中国国土面积超过960万平方公里，南北距离较远，差异较大农产品的冷链，发展存在着极大的瓶颈，接下来我国冷链基础设施投资布局相对集中在一二线城市以及沿海城市，百色一号果蔬绿色专业的，顺利开通，对于解决我国南北地区等产品冷链运输的问题，我认为可以做一些建议或者是时间未知。

我国农产品冷链物流发展迅速。

国家不断的出台相关的政策，支持冷链产业的发展，这也是为了更好的帮助那些难以销售的农副产品补齐短板，随着中国冷链市场的发展越来越快，也出现了极大的市场缺口。除了生鲜产品农产品以外，医疗餐饮对于冷链物流的依赖也是极大的随着社会经济水平的提高，我国冷链物流行业也获得了飞速的发展。

广西百色市商务局发布消息表示白色1号果蔬绿色专列自开通以来，截至2022年12月6日已累计开行2143列，其中国内专利1101列，跨境专列1042列，这是一组恐怖的数据，同时也彰显着我国的经济在飞速发展白色1号果蔬绿色专列在开通之后，不仅打通了我国南北地区农产品冷链铁路运输的瓶颈，而且对于保障我国境内秋冬菜的供应，以及南方蔬菜销往北方都有着非常积极的作用。当然整体看来我国冷链物流基础设施仍然存在着东多西少销地多产地少的现象，这种局域性，结构性失衡的问题也是迫在眉睫需要解决的问题。