对宝马Z4是真爱，继E85 Z4之后，再入手宝马Z4，M40i

先发几张E85?老Z4的照片，来纪念一下“逝去的爱情”。这台小跑车陪伴了我一年多的日子，在2019年中的时候卖给了车友。?买回来翻新了一些底盘东西以后，其他就什么都没改动过。?发动机还是很精神，开起来也很不错。?有兴趣的可以看下我之前发的帖子?↓

Z4?E85?底盘翻新记，圆自己一个敞篷小跑车梦

克里斯·班戈（Chris?Bangle）?的经典设计，放在现在我觉得都不过时

借用一张网上图片。蓝白配的新Z4?也是真的漂亮，于是我买了台黑色的。且看下文

老车怀旧时刻

但所谓旧的不去新的不来，?这台E85?老Z4?售出之后，就一直很怀念这种小跑车的感觉。夏天晚上开着篷，开到山里、海边、自由自在的感觉。于是乎，今年的疫情也没阻挡住我再找一台敞篷小跑车的热情。

本来是想找一台敞篷SMART，?觉得改成这样，加上敞篷车也不需要开的很快。只要造型就好了。[偷笑][偷笑]?无奈的是，把SMART和Z4的照片都发给家里老板看了以后，我老板二话不说选择了Z4，这一选就是要多付出半百的代价[衰]?碰巧的是，刚好上海有一台二手的Z4?M40i?在出售，而且仅开了2000多公里。于是乎直接约看车，看完就直接提了回来。

提车以后难以抑制心中的喜悦，天天开着车瞎逛。?发现这台车的操控真的是比E85?提升不是一点点，即使是换过ST避震器的E85?也比不上这台原厂减震器的Z4?M40i。有幸与上海宝马体验中心的教练也沟通过，他也认为这台车甚至操控要好过M2。?但是不得不吐槽的一点是，?国6的Z4?M40i?因为一些排放法规的问题，这个排气声浪真的感觉还是差了一点意思。并且车内这个?模拟声浪?系统?真的是%……&@%?（省略一万脏字）。车外正常开车啥声音都没有，车内哄哄哄的假装很high，而且喇叭就在脑袋后面，觉得时间长了还是有点听觉疲劳。?于是乎，网上搜索了一下，学着老外的方法?直接关闭了?ASD模拟声浪系统。然后才能体会到这个排气是真的轻，车内是真的安静。?没有关闭这个ASD之前，每次启动，车内都哄一下，有一种“真”跑车的感觉，就像法拉利那种启动咆哮。但是关闭以后，发现，启动是如此的安静。?然后就回到了之前Z4?E85?翻新的改装店，直接定了一套AK全段?,顺便定了套KW?V3避震器。?当初定避震器不是因为原厂避震器不好，而是因为原厂实在感觉太高了。不好看。?没想到的是，即使是这样一台运动车型，换上KW以后，提升也是非常的明显，无论是操控，还是舒适度。更别说降低了有多好看了。整台车装完有以后?前后降低了35MM。在上海这里正常开车也是没有任何压力。

看这钛合金的尾端就觉得高端，钱花的值

一套V3，?接下去又要吃土了

碳纤维尾嘴是必须的

原厂是有电子减震的，换了V3以后就要舍弃原厂电子减震功能了。

KW?V3?这个颜色实在是骚，装上比原厂的好看多了

再给中国简配的挡风板也加上，没有这块板的时候，敞篷，大概50码车内已经风非常大。也不知道国内的宝马是怎么想的，难道觉得大家买敞篷车回来都不开篷的吗？加上这块板以后，100公里时速敞篷巡航也没有任何问题，只是头顶有小风吹过。脸上就不会被狂风啪啪啪抽了[得意]

中间孔的小板也堵上

中间的鼻孔也换成黑色的，银色的实在觉得看不习惯。

比原厂35MM?降低了以后是不是姿态好了很多？

借用网上一张图。AK?尾嘴装上了以后，觉得屁股的造型也比原厂好看很多了

不得不说，一套AK上身以后，这时候车子的声音才像一台小跑车的感觉。?巡航的时候几乎和原厂一样，没什么声音，但是2500转阀门打开，或者深踩油门的时候，会比较炸。但绝对不是扰民的那种。这时候关了ASD?，享受AK的声音，才真正感觉到这台小跑车的魅力。?而且必须提一下的是，这台车在关了篷高速巡航的时候，我觉得比一些低端轿车都安静。一改以前那种只要是敞篷车，即使关篷也很吵的印象。出去玩，跑高速120巡航车内和普通轿车基本没什么大差别。

和朋友的GT3?停在一起觉得也没输多少气场啊?[偷笑]

GT3?还是香的[偷笑]

最后再附上之前E85?Z4与新G29?Z4?M40i的跑动姿态

叫上好基友帮忙拍的照片，35MM?降低以后真的是帅

杂乱的写了很多了，车子收拾完毕，可以开开心心的开上几年了，可能这台车是会留着很久的一台了。?这台新Z4最大的魅力在于，操控可以满足对跑车的需求。外观又比之前的老款好很多，可能再也不会有人说这台是二奶车了？但反正我也不在乎[偷笑]，毕竟自己开心最重要。?最后车子改这么漂亮，不去拍一组照片太可惜了。?趁着家里老板最近出差，准备找个周末约上刚毕业的小姨子去山里拍组照片[坏笑]。大家期待吧