宝成铁路的抗震生命线

2008年5月12日汶川地震发生时，21043次货物列车正好行驶在甘肃徽县境内宝成铁路150公里835米处的109号隧道 中，地震导致隧道山体崩塌，列车脱线，12节装运汽油的罐车被埋在隧道中并起火燃烧。此次塌方落石近17万立方米，不仅掩埋了铁路，还中断了公路，堵塞了嘉陵江，对抢通隧道造成了极大的困难。

宝成线是通往抗震救灾前线的大动脉和生命线，抢通109号隧道、全面恢复宝成线运输畅通，是铁路抗震救灾最重要的任务之一。险情发生后，铁道部在第一时间启动应急预案，前铁道部部长刘志军亲自组织研究，确定了灭火、洞内有毒气体探测和排除、洞内机车车辆清理、隧道加固、工务电务设施恢复、改线和河道清理等完整科学的抢险方案。成立卢春房副部长任总指挥的宝成线109号隧道抢险指挥部，下设7个小组，具体组织实施抢险救援。

在现场指挥部的协调下，铁路运输系统、工程单位干部职工和解放军指战员、武警官兵、公安民警***2200多人全力以赴投入抢险。抢险救援工作不断取得进展。2008年5月24日10时，隧道抢通。宝成铁路全线恢复通车，西北地区救灾物资和人员进入四川将更加方便快捷。铁路完全可以为抗震救灾提供强有力的运力保障。