双离合都说不好，为什么那么多人买了？

因为很多车厂被逼无奈选的双离合。

一个是环保法规的要求，比如国六之后很多自主车被逼无奈选了双离合。不过干式双离合玩的依旧坑爹，自主车不买湿式双离合等于交智商税。典型的吉利和广汽传祺都是这样的。

另一个是油耗限制，这就得提国内的燃料积分法则了。双离合动力传递直接，省油利落，本质上就是魔改手动挡。

双离合是运动高性能车上面的必备产品，比如宝马M4 兰博基尼 奔驰 AMG GTR，日产GTR。这些车都是和赛道有关系，只想着换挡快，你开的是不是顿挫是另外一回事了。这不在考虑之内。

但是，比如保时捷的PDK变速箱就在性能和舒适之间取得比较好的成功。还有大众辉昂，变速箱表现也不错。

双离合是未来车企发展的一个趋势，成本低 ，又没有AT那么多技术专利限制。自然是广受车企欢迎。你乐意不乐意将来双离合和CVT的车会越来越多，AT车型反而是高端豪华舒适或者部分小众运动车的选择。

每种变速箱都有自己的优势！同样，双离合变速箱也是如此。

双离合变速箱拥有换挡速度快，传动效率高的优势。当然，这个传动效率高是指和AT变速箱和CVT变速箱相比，传动效率最高的变速箱是手动变速箱！

至于缺点，那就是大家都了解换挡顿挫的问题。可能在二三档之间出现，也可能在其他档位之间出现。每个厂家每个品牌的调校水平不一样，对于功率和扭矩的取舍不同，都会导致顿挫的时间段不同！

至于说当年大众干式双离合变速箱出现动力输出闪烁、变速箱损害等等问题，那只是当初还处于新品阶段，并没有经过长时间的验证就投入市场导致。（坑）

双离合变速箱传动效率高，可以有效的节省油耗，可以很好的满足目前大环境对于 汽车 节能的要求。至于它的另外一项优势，换挡速度快可以提升驾驶员对这款车体验。

另外，由于双离合变速箱成本比较低，再加上被刻意宣传和扩大传动效率高和节油优势这两点，厂家为了降低成本全部推广双合变速箱，你不选择他，也是没有办法的！

没得选择而已，现在主流车型是德系和日系，我朋友和同事也基本是这两样，日系基本是自吸，而德系就大众双离合，当然有人说宝马、奔驰、奥迪可以选择，那TMD也要有钱才行啊！我同事还是大众剧多，为什么我同事朋友和我多是30上下，算是小年轻，比较动力方面还是有点需求的，钱就在那里，当然日系什么5.7什么3.5什么4.5动力也不弱，但是10几万就不要想了，唯一既要有动力需求，金钱方面不能太高，又要省油，恐怕双离合就是最佳选择了。。用一句至理名言说，世界上只有一种病，那就是穷病。。。

真正常，很多人说三缸车垃圾，抖动，没人买，但是英朗销量依然很高；很多人说房价要暴跌，太贵了之类的，但是房子依然很火爆：有些人天天嚷嚷着辞职，没见动静，反而一声不吭的人悄悄走了，不是同样的道理吗？

众泰T700的湿式双离合就不错！众泰车性价比高，配置高，自己研发的发动机动力家用足够，性能稳定，湿式双离合无顿挫，换挡平顺，性价比高。众泰T700岀厂时厂家就做了底盘装甲，良心企业。支持国产众泰越来越好！买自己喜欢的车，不要买水军喷子、无德车黑喜欢的车！