被遗忘的大众好车，纯进口降至不足15万，后排放倒变双人床

在欧洲国家，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车，而是国内并不待见的旅行车。说到旅行车，宽敞的乘坐空间、充裕的行李装载能力，以及修长的车身外观，都是其魅力所在。前段时间亮相的奥迪A6?Avant已引发一阵热议，虽说车好，但45万元的起步价，还是让不少喜爱旅行车的消费者拒之门外。

但是，来自德国的大众很了解国人的购车需求是什么，也一直在针对国人的消费痛点推出各类车型，最早的国内特供车就是大众朗逸，该车性价高，所以在A级车市场里鹤立鸡群，平均月销量2万以上。而在旅行车领域，大众蔚揽旅行车的价格要比奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪更经济一些，现在优惠后的入门级车型20万左右，如果觉得这个价位还有点贵的话，还有更经济的，大众纯进口高尔夫旅行车是个不错的选择。

首先进口的身份注定具有更出色的产品力，毕竟现在的消费者，听到进口两个字就给它订上了高品质的标签。另外，进口版高尔夫旅行车在售车型只有一款，指导价为20.98万，根据车主之家的报价来看，目前全国多地的综合优惠达5-6万元，参考最低价，优惠后的价格仅为14.98万元。

外观部分，高尔夫旅行车基于普通版高尔夫打造，不过也加入了很多自己的元素。前脸部分采用了上下两块蜂窝状黑色进气格栅的设计，上部中网内部还有一块Alltrack的标识牌，表明了它的跨界身份。两侧的大灯设计起来相对锐利，内部融入了LED灯带。前保险杠位置底部加入了黑色的防刮塑料包围，银色饰条和下护板的加入使得新车看上去更具“野性”。

车身侧面延续了旅行车的优雅，并采用平直贯穿式的双腰线设计，上腰线设计起来较为的锐利，同时车门下方的银色护板，一定程度上提升了整车质感。翼子板处同样镶有Alltrack标志，带出后方平直的车身腰线。车顶行李架与车身下方黑色包围，是衡量一辆跨界车的基本元素，在高尔夫旅行版上自然不会缺失。搭配17英寸的铝合金轮毂，使得车辆兼具动感与潮流气息。

车身尾部造型设计起来相对的圆润饱满，更高的离地间隙以及大面积黑色与银色包围，告诉你这不是一辆普通的高尔夫。车顶小巧的扰流板集成高位刹车灯带，下方尾灯造型有棱有角，内部两根LED灯带点亮后辨识度不错。车身后包围采用大面积的镀铬装饰，新车的排气管采用的是单边双出的排气管更符合气质。

尽管它是纯进口的旅行版，但是它毕竟还是一辆高尔夫，所以内饰设计与国产的车型都没有什么太大的区别，内饰的用料水平比较一般，但是做工还是非常细腻的，符合一辆进口车该有的水准。三辐式多功能方向盘采用了平底设计，同样也融入了镀铬装饰和烤漆饰件。仪表盘为炮筒式机械指针表盘，中间带有彩色行车显示屏，整体样式与国外车型保持—致。

中控部分，新车搭载新一代的MIB系统的8英寸触控屏，两侧保留了常用功能按键和旋钮，下方经典的三旋钮式手动空调控制区，简单明了的布局，有利于行车时的盲操作。车辆配置方面，诸如定速巡航，电子手刹、自动驻车、发动机自启停等均有配备。

空间方面，新车长宽高分别为4578/1799/1515mm，轴距为2630mm，相较于已经国产的高尔夫嘉旅显得更修长，很好看。乘坐空间上，与普通版高尔夫没有太大区别，在同级别中算是中规中矩，肯定不如自家的朗逸、新速腾那么大。作为一款旅行车，它的空间优势主要体现在后备箱上面，常规状态下容积也能达到605L，比起普通版的380L要大上不少，而在座椅放倒的情况下，可扩展到1620L。

动力方面，高尔夫旅行版搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW(180Ps），最大扭矩280Nm。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱，并配备了手动加减挡模式和S挡运动模式，百公里加速时间8.4秒，百公里油耗仅为6.8L。底盘方面，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

由于国内用车环境特殊，SUV正是盛行的时期，旅行车在实用性方面是毋庸置疑的，只是开车讲究面子的问题一直存在，大多数车友认为，三厢轿车才是轿车，所以，喜欢旅行车归喜欢，真正能够入手旅行车的真不多。如果你的目标就是要寻找一款旅行车，那进口高尔夫旅行车会是一个兼顾动力、实用性、性价比与个信的不错选择。

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