印度东进政策对于中国云南造成了什么影响呢？

是本世纪初，提出的。

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20世纪90年代中期，印度制定了“东向政策”，提出“向东看”的主张，加大对东南亚国家的工作力度，以便分享东亚经济成功的好处，扩大地缘政治的影响力，取得对外关系的主动权。进入新世纪以后，伴随着它在东南亚地区影响力的扩大，印度又提出“东进政策”，即跻身亚洲东部，加速与东南亚的融合进程。2005年年底，印度的战略家又提出“印度无所不在”的口号，印度力争成为世界上有声有色的大国的总体战略意图不言自明。而“东进政策”正是它总体战略目标的重要体现。

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印度欲将铁路铺到河内实行东进政策同中国角力

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2003年09月17日12:53 国际先驱导报

本报记者唐璐

一条铁路，预示的不仅是中国龙和印度象在东南亚的贸易竞争，更重要的是两个发展中大国寻求地区影响力的博弈雄心

9月4日，印度总理瓦杰帕伊在新德里对东盟10国的经济部长宣布"印

度将把铁路铺到河内"。自此印度与中国在东南亚的竞争跨越了之前争斗不休的贸易、投资以及关税等问题，蔓延到东南亚跨越多国边界的铁路沿线领域。

龙象之争，中国领先

"印度将与中国在河内铁路问题上竞争"，当印度报纸的这则大标题时映入眼帘时，笔者忽然想起瓦杰帕伊的一句名言："(在东南亚)印度与中国之间将是一种健康竞争关系"。事实上，瓦杰帕伊访华后，圈内人士便一直关注着各自怀揣一份计划的印度与中国在大湄公河流域开发问题上是否会出现合作意愿：两国将合并计划抑或是谁都不参与彼此的计划？印度的最新举动显然表明，在湄公河开发问题上印度决意要走自己的路。

也难怪，当2000年印度决定与五个东部邻国--越南、老挝、柬埔寨、泰国和缅甸建立湄公河-恒河合作组织时，它把发展旅游、文化和教育放在首位，其用意便是在强调印度传统文化与东南亚国家联系的同时，把中国排除在外。

但是，目前在与东南亚的合作上，中国遥遥领先于印度。1995年，马来西亚总理马哈蒂尔就提出了"泛亚铁路"的概念。经过几年的研究论证，2001年，东盟国家确定了泛亚铁路将从昆明到新加坡，途经马来西亚、泰国、柬埔寨和越南的路线。今年8月在昆明举行的东盟-湄公河流域开发合作第五次部长级会议，重点就加快泛亚铁路建设进行了磋商，工程明年就可进入实质性操作阶段。泛亚铁路一旦建成，将把整个东盟国家的旅游和交通连结起来。专家认为，这是中国今年提出的"中国-东盟自由贸易区"的实质性步伐之一，这条"黄金走廊"将连入亚欧铁路网，有力促进中国与东盟国家的经贸发展。

印度感觉紧迫

目前印度与东盟的双边贸易额已经超过100亿美元，印度的目标是使这个数字在未来两年升至150亿美元，到2007年达到300亿美元。到底通过什么手段才能有效实现目标？印度认定要加强与东南亚的贸易通道建设。

两年前，印度为了在中印对缅甸的争夺战中取得明显优势，沿印缅边境全资帮助缅甸修筑了一条长达100英里的印缅友谊公路，随后印缅泰之间的高等级公路项目也已经启动。眼看着中国正在积极推动泛亚铁路建设，想到中国有可能利用这条计划明年开工的新的铁路连线来更多地深入东南亚地区，印度人的紧迫感又上来了。

其实，柬埔寨早在2002年就恳请印度帮助修建铁路。当瓦杰帕伊在金边参加首次印度-东盟峰会时，柬埔寨总理云升曾提出希望印度能够考虑帮助在柬埔寨境内建设一个铁路网，并且最终能够使其作为一个部分直接与新加坡和昆明之间的铁路接轨。对此印度没有明确答复。最终，关于修建铁路事宜，只有柬埔寨外长贺南洪作为这次东盟首脑会议东道主发表的演讲文章《东盟与印度高峰会：挑战与展望》中提及："东盟应该鼓励印度在新加坡-昆明铁路线的范畴内帮助建立一个运输和基础设施网络"。

然而，今年6月20日在湄公河-恒河合作组织外交部长会议上，当缅甸外长温昂呼吁印度修建一条从新德里到河内的铁路以密切湄公河-恒河合作组织成员的关系时，印度外长辛哈非常爽快地给予积极回应。他表示印方将尽快对该计划做可行性研究以及早付诸实施。9月4日，瓦杰帕伊在新德里向在这里出席会议的东盟10国经济部长吐露心声："连接印缅泰的公路项目已经开始，根据湄公河-恒河合作计划，我们正在着眼新德里和河内的铁路连线。"据悉，这条线路将从新德里开始，通过缅甸、泰国、老挝、柬埔寨，河内将是终点。

东进政策大手笔

来自印度外交部的消息灵通人士说，印度提出这项雄心勃勃的计划主要考虑到以下现实：首先它将会极大地增加印度与东盟之间的贸易。其次，柬埔寨、老挝、越南和缅甸这四个国家都是东盟的新成员，它们一直在印度与东盟之间的密切关系中起重要的推动作用，其中缅甸在印度向东南亚进军中还扮演重要的战略门户角色。

目前在越南、老挝和柬埔寨之间没有铁路连接，在东南亚只有一条单一的连接马来西亚、泰国和新加坡、中国以及越南的铁路，这条铁路在距离孟加拉国和印度边界大约几百公里处的缅甸境内便中断。而印度拟议中的连接铁路计划将旨在改变目前东南亚处于孤立状态的各地区面貌，这种联系将为新德里超越湄公河开辟一个新贸易走廊，使其能够与更大范围的泛亚铁路网相连。此举将在很大程度上改变印度与中国在湄公河领域竞争中的劣势。

以往在与东盟关系上印度一直被东南亚国家指责为是"说得多，做得少"。在去年的印度与东盟峰会上，印度对四个东盟经济最不发达成员--缅甸、越南、老挝和柬埔寨实行减税的承诺曾被看成是其开始扭转自身形象的首次尝试。诚然，按照印度铁路当局的一位高级官员话说，印度最新提出的这个修建通往河内的铁路计划"是一个十年项目"，但无论如何它也是迄今印度对东盟国家的最大手笔。

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马加力：海上联合军演昭示印度东进战略 2007年04月08日04:13 新京报

2005年年底，印度的战略家又提出“印度无所不在”的口号，印度力争成为世界上有声有色的大国的总体战略意图不言自明。而“东进政策”正是它总体战略目标的重要体现。

作者：马加力

4月7日，印度东部舰队的特混编队进入日本冲绳海域，准备同美国海军和日本海上自卫队举行前所未有的“海上安全合作训练”。此举是印度海军舰队在太平洋上首次同时与另外两个大国举行的联合行动。

印度海军特混编队此次东行耗时近两月，足迹遍及新加坡、日本、中国青岛、俄罗斯、菲律宾和越南，航迹之长，足以说明印度的东进战略正在积极实施之中。

2001年7月，印度组建东方海军司令部，为东进战略奠定了军事基础。众所周知，印度海军的主要使命是维护印度的海上安全，主要任务有三：一是打造与印度享有***同海上利益的国家进行合作的海事能力，建立对现有和潜在敌对势力的有效威慑能力；二是在区域内创建海事合作环境，提供必要的支援救助；三是开发应对海上、港口和海湾恐怖活动的机制。2005年12月，印度海军司令更明确提出，要做到“两个确保”，即“确保印度洋是印度的海洋，确保东向进入太平洋”，意图是努力推进从北印度洋向太平洋的战略与安全延伸。为达此目的，印度军费开支逐年向海军倾斜，海军装备不断扩大。根据目前的计划，印度海军在未来10年内要新添包括两个航母战斗群在内的63艘战舰，同时建立海上导弹发射平台，构筑海陆空三位一体的导弹防御体系，通过卫星将战舰和潜艇联系起来，以便形成一个强大的海上中心战的网络，取得未来海上战争的主动权。

结合印度的东进战略不难看出，印度海军此次进入太平洋长驱北上，直接意义是证明其远洋行动能力。从地图上可以清楚地看到，即使是从印度东部的孟加拉湾起航，印度海军特混舰队要穿越马六甲海峡，经过南中国海，直奔日本海，最终抵达俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克，整个航程的长度相当可观。此外，从战略的角度来看，印度此举的深远意图是增强与东亚主要国家乃至与美国的关系，增进彼此间的相互了解和信任，显示它作为亚洲大国的身份，争取对亚洲事务的话语权。但是，从印度与各有关国家演习的规模、层次、目的的区别又可以看出，其内心深处仍怀有利用矛盾，相互制衡的用意。

□马加力(中国现代国际关系研究院研究员)

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对中国的影响，是扩大印度在东南亚的影响，遏制中国。

对云南的影响，说不好，但是会更加紧密，什么史迪威公路之类的。