大众突然换帅，迪斯的“毕业”，预示着什么？电动智能化迎来新变数吗？

大众突然换帅，迪斯的?毕业?，预示着改变传统以机械为主的情形，适应软件的配合。让主机厂真正实现软件定义汽车。软硬件的结合。对整个企业的开发模式进行了更改。这也预示着电动智能化将迎来新的改变。

迪斯指责奥迪对大众软件提出的要求导致了项目的拖延。而迪斯的办事风格上在公司上对问题的解决，基本上的争议还是很多的。先斩后奏的处事风格，不适合大企业。迪斯主要的是想推动大众的全面转型，拥抱电动化智能化的新时代汽车领域的发展，这个思路没有问题。但是智能化的同时必须建立全新的智能化供应体系，不但要重视利益的格局，还应该重视利益之间结构的适应匹配，而面对全新的格局并不是一时半会就能够把步子迈得很大。如果步子迈大了，很多问题都没办法进行改正。

相反的这些问题必须先弄明白了之后才有能力进行解决，而且在时间空间上都能够得到更好的时机。迪斯这一次的步子迈得很大，所以导致了很多问题，也让许多的员工站在了他的对立面。最为激烈的是迪斯与大众公会之间的纠纷，因为大量的裁员遭到了工会的强烈反对，而在公司中高级成员找原因进行裁员的过程当中，9个席位的工会代表具有很大的决定权，从去年开始双方的矛盾就不断的被放大。

另一方面，软件业务的不顺利，也让大众公会对迪斯失去了信心。动辄数10亿的投资并不是简简单单的，这些被寄予厚望的资金，并没有得到想要的利益收入。因此随着销量的上升以及预期的差距之间的矛盾。大众与特拉斯的捆绑，还有迪斯与工会之间的矛盾越来越激烈。迪斯既没有得到工会和员工的信任，也没有让股东们满意的成绩。因此这一条改革路还是十分的艰辛。