海鸥被吸入挪威客机瞬间蒸发有没有发生事故？

海鸥被吸入挪威客机瞬间蒸发没有发生进一步事故。不过，该客机不得不取消下一趟航班，并留在地面超过24小时进行检查和维修。有网友称赞，飞行员果断采取措施，避免了海鸥的大规模伤亡。

据悉，该客机是A320-200N客机，A320-200N中的N代表NEO（New Engine Option）。该机型于法国当地时间2014年9月25日，顺利完成首飞，飞机总长度37.57米，客舱长度27.51米，机身宽度3.95米。

最大客舱宽度3.70米，翼展（几何体）35.80 米（装配鲨鳍小翼），高度11.76米，轮距7.59米，轮轴距12.64米。飞机客舱标准150座（两级客舱），最大180座。

鸟撞飞机的防治方法

一、恐吓驱赶

恐吓驱赶鸟类，比较流行的有煤气炮、恐怖眼、录音驱鸟、猎杀、豢养猛禽等方法。煤气炮是一种以煤气为燃料的爆炸装置，定时燃放的煤气炮发出巨大声响，驱走鸟类，但是长期使用煤气炮会使鸟类对其声响产生耐受。恐怖眼是绘制有巨大眼睛图案的气球，吓跑鸟类，但是长期使用也会面临耐受问题。

录音驱鸟是用高音喇叭播放猛禽的鸣叫声或鸟类受到虐待时凄厉叫声的录音，但这种驱鸟方式受到地域的限制，必须使用本地鸟类的录音才会有较好的驱赶效果。猎杀是最简单有效的驱鸟方式，不过这种方式由于生态保护的原因遭到反对。豢养猛禽是一种以鸟治鸟的方式，在机场人工驯化和饲养一定数量的猛禽，定时放飞，赶走野生鸟类。

二、破坏栖息环境

破坏栖息环境是另一种避免鸟击的方式。妥善处理机场及附近社区产生的生活垃圾，选择本地鸟类不喜欢的草种树种进行机场绿化，及时处理机场草坪令鸟类无法藏身，清理机场附近的湿地、树林等适宜鸟类栖息的环境，以及使用鸟类厌恶但对环境没有影响的化学制剂，都会令鸟类放弃机场作为栖息地。

三、迁移栖息地

迁移栖息地是相对比较困难的方式。在上海，九段沙湿地保护区的建立就成功地吸引了原本栖息在浦东国际机场附近的鸟类，减少了该机场的鸟击事故发生率。