为什么航天飞机可以直接进行载人首飞？

谁说航天飞机直接进行载人首飞？事实上，不管是俄罗斯（前苏联）的航天飞机，还是美国的航天飞机在首次载人飞行前都进行了无人飞行和在大气层内的有人飞行试验。

前苏联“暴风雪”号航天飞机首飞并没载人，最终也没实现载人飞行。

前苏联只研制出一架“暴风雪”号航天飞机，

它只在1988年11月15日进行过一次轨道飞行任务，且还是无人飞行。不但没有直接载人首飞，而且为无人首飞也做了大量的准备工作：为研究从轨道返回时防热问题，工程师们还研制了“布拉风-4”无人驾驶试验器，以“宇宙”系列的代号完成了4次轨道飞行，时间分别为1982年6月4日、1983年3月16日和12月27日及1984年12月19日。在暴风雪号真正上天之前，苏联***进行了140余次飞行试验，其中包括近70次自动着陆试验。

暴风雪号航天飞机的处女航非常成功，准确返回预定着陆跑道。本来接下来很快（原计划1994年――1995年）就会进行载人首飞，可随着1990年苏联的解体，苏联的暴风雪航天飞机项目于1991年正式下马，2002年，暴风雪号航天飞机连同能源号火箭一道，因厂房坍塌而被摧毁。

至此暴风雪计划在凄凉惨淡中彻底终结。

美国航天飞机也没直接进行载人首飞

美国于1981年发射了“哥伦比亚”号航天飞机，实现了载人首飞，约翰·沃茨·杨成为航天飞机的首位指令长

（曾担任阿波罗13号载人登月飞船指令长，阿波罗13号虽然没有成功登月，但由于宇航员的出色操控，得以平安返回地球）。但“哥伦比亚”号航天飞机并不是美国的第一架航天飞机，在此之前还有一架“企业”号航天飞机，是一个纯粹的测试平台。即使哥伦比亚号航天飞机在正式载人首发前也一再进行飞行测试，多次用波音飞机驮着航天飞机进行大气层中的试飞。

航天飞机的可重复使用性、还有其造价和发射费用的昂贵决定了它不能像载人飞船那样多次发射试验。

航天飞机的确不像载人飞船那样，在首次载人前需要进行多次无人飞行试验，需要发射多艘无人飞船（前苏联在发射世界上首艘载人飞船载着加加林遨游太空前***发射了5艘无人试验飞船；美国上世纪***研制三个载人飞船系列，分别是“水星号”、“双子 星座 号”和“阿波罗号”，三个系列在首次载人前***发射了10艘无人试验飞船），这与它们不同的设计特点和自身价值有关，因为每艘航天飞机设计为可重复利用100次，只试验一艘足够了，不需要发射多艘。

另外航天飞机的自身价值和每次航天发射及返后的维护费用太昂贵了，

因此多以地面及大气内试验为主，做到万无一失。

航天飞机的载人技术保障是建立在成熟的载人飞船基础之上的

航天飞机载人前的试验发射次数之所以明显少于飞船，还有一个原因是航天飞机是在载人飞船的基础上研制出的，对人的安全性有保障。

为什么板凳可以坐人。。

要说航天飞机为什么可以载人首飞，这是设计功能的体现了！如同板凳坐人。你设计的事物功能，就可以事件事物的能力对应。

航天飞机不等同于航天器（火箭），航天飞机有点类似于大型的运输机，能将航天器送入太空并且返回，载人是很正常的。