“海妖”直升机有哪些型别？
“海妖”有多种型别，目前仅有SH-2F、SH-2G还在服役。现将所有型别介绍如下:
UH-2A最初的生产型，原海军编号为HU2K-1，后改为UH-2A。装一台932千瓦(1267轴马力)的T58-GE-8B涡轮轴发动机，1962年12月开始交付。总***生产88架。
UH-2B按目视飞行规则由UH-2A改装而来，原海军编号为HU2K-1U，后改为UH-2B。1963年8月开始服役。总***生产102架。
UH-2C双发型“海妖”。由于单发型“海妖”只能完成救生任务的30%，因此，海军在1965年11月与公司签订了改装两架UH-2C的合同。UH-2C装两台932千瓦(1267轴马力)的T58-GE-8B涡轮轴发动机，该机的高温高原性能比单发型“海妖”好。这两架UH-2C分别于1966年3月14日和5月20日首次试飞。
1966年8月，海军又决定改装40架UH-2C。UH-2C于1967年8月开始交付使用。1967年海军还决定把所有的UH-2A和UH-2B都逐渐改装成UH-2C型。根据美国海军“轻型空中多用途系统”计划的要求进行了进一步改进，把UH-2C改成SH-2，以便为舰只提供执行反潜、反舰监视和目标监视、搜索营救和通用任务的能力。后来全部SH-2又改装成SH-2F，换装T58-GE-8F发动机，改进了旋翼系统，加固了起落架装置。
NUH-2C唯一的一架由UH-2C改装成的能发射“麻雀”Ⅲ和“响尾蛇”导弹的“海妖”。改装的目的在于评定直升机作为导弹发射平台和执行反舰NHH-2D环量控制旋翼计划的试验机。
HH-2C标准的UH-2C的武装和装甲型，执行搜索和救生任务。它与UH-2C的区别在于:机头下方装有7.62毫米“米尼冈”机枪，射速为4000发/分；机身中部装有两挺7.62毫米M60机枪；座舱周围及其它关键部位采用大面积装甲；两个甚高频电台；自封油箱；一根61米长的救生钢索；加大了传动系统功率；主起落架装双机轮；采用4片桨叶尾桨。总重增加到5670千克。该机装两台1007千瓦(1368轴马力)的T58-GE-8F涡轮轴发动机。
1970年，6架由单发型“海妖”改装的HH-2C交付海军在东南亚的导弹舰上执行战斗搜索和救生任务。所有HH-2C后来都改装成SH-2型。
HH-2DHH-2C的非武装装甲型。它与HH-2C的区别仅在于没有武器和装甲，其它都一样。大约改装了70架HH-2D，1970年2月开始交付海军。1971年，根据海军的DV-98计划，用两架HH-2D在机头下方加装了APS-115雷达，在美国西海岸的舰上进行反舰导弹防御试验。
用另外两架HH-2D改装后的东海岸的舰上进行反潜试验。1975年又把HH-2D改装成SH-2F型。1978年初有3架非“轻型空中多用途系统”型HH-2D，用于海岸和大地测量。
SH-2DHH-2D的LAMPS型，用于反潜、反舰导弹防御和其它用途。1970年10月，海军用200万美元把10架HH-2D改装成SH-2D。1971年3月，海军又决定把115架“海妖”改装成SH-2D型。1971年3月16日第一架SH-2D首次试飞，1971年12月7日开始舰上服役。
到1979年1月***部署了8个中队，总***145架SH-2D/F直升机。SH-2D的改装工作包括:机头下方安装加拿大马可尼公司的LN-66HP大功率水面搜索雷达；机身右侧支架上的ASQ-81磁异探测器；机身左侧由小燃爆装置发射的15个AN/SSQ-41被动声纳浮标或AN/SSQ-47主动声纳浮标；烟标；两条Mk46寻的鱼雷；AN/APN-182多普勒雷达；AN/APN-171雷达高度表；AN/ARR-52A声纳浮标接收机和AN/AKT-22数据传输线路；ALR-54电子对抗设备；AN/ARN-21或-52塔康，AN/APX-72敌我识别器；AN/ARA-25测向器和双套AN/ARC-159甚高频通信设备。
YSH-2EHH-2D的LAMPSMkⅢ型，作试验机用。原计划要改装20架YSH-2E，其海军编号为SH-2E，但后来取消了该计划，直接进行了LAMPSMkⅢ计划。
SH-2FSH-2D改进型，也称LAMPSMkⅠ，主要执行反潜和反舰导弹防御任务，其次是搜索和救生以及观察等多种任务。1973年初着手改装工作，1973年5月开始交付使用，1973年9月11日在太平洋上使用。截至1982年***交付88架，1982-1986年***订购54架新的SH-2F(分别是18架、18架、6架、6架和6架)，到1989年12月交付完毕。
1987年又订购了6架由SH-2F改进的SH-2G“超海妖”。SH-2F加强了起落架；尾轮前移，缩短了后主轮距；装两台单台功率1007千瓦(1369轴马力)T58-GE-8F发动机。
最近又改进了LN-66HP雷达，采用战术导航系统，电子支援设备，声纳浮标系统，数据传输线路和其它航空电子设备。1985年11月开始交付的SH-2F的最大总重均达6123千克。这比以前标准型SH-旋翼系统安装卡曼公司101旋翼系统。旋翼桨毂由钛合金制成，旋翼桨叶为全复合材料，桨叶与桨毂固定连接，具有挥舞伺服操纵装置，通过桨叶后缘的调节来进行变距。