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1，什么是ABS
ABS是Anti-LockBrakeSystem的缩写，翻译过来可以叫“防抱死制动系统”。在没有ABS的情况下，如果紧急制动时轮胎抱死，由于抱死后轮胎与地面的滑动摩擦，制动距离会变长。前轮抱死，汽车失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮抱死，后轮会失去横向抓地力，很容易甩尾。尤其是在积雪路面，急刹车时，更容易出现上述情况。
ABS通过控制制动油压的释放来控制车轮抱死。其工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。
但是在一些电影特技场景中，有些车是没有配备ABS的，所以我们可以看到侧滑、甩尾等各种高难度的刺激场景。对于一些想要追求驾驶刺激的资深赛车手来说，他们也不喜欢在车上安装ABS。毕竟ABS不是为超级演员和高级赛车手设计的，而是为普通驾驶者设计的，以保证他们的行车安全。
什么是EBD？
近年来，EBD被添加到汽车的普及中。很多车型，比如广本奥德赛，Palio，Siena等。，在制动时表示为“ABS+EBD”。那么EBD是ABS功能的扩展，还是EBD比ABS更高级？
EBD的英文全称是electricbrakeforcedistribution，中文直译是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四个轮胎附着在不同条件的地面上，比如左轮附着在潮湿的路面上，而右轮附着在干燥的路面上，四个车轮与地面的摩擦力不同，制动时(四个车轮的制动力相同)，很容易造成侧滑、侧翻。
EBD的作用是在制动的瞬间，计算出四个轮胎在高速下由于附着力不同而产生的摩擦力值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，从而达到制动力和摩擦力(牵引力)的匹配，保证车辆的稳定性和安全性。
紧急制动车轮抱死时，EBD在ABS动作前已经平衡了各个车轮的有效抓地力，可以防止甩尾和侧移，缩短汽车的制动距离。
EBD其实是ABS的一个辅助功能，可以提高ABS的效率。所以在安全指标上，该车的性能增加了“ABS+EBD”。
什么是ESP？
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的缩写，中文翻译为“电子稳定程序”。这组系统通常支持ABS和ASR(行驶加速滑移调节，也叫牵引力控制系统)的功能。它通过分析来自各种传感器的车辆行驶状态信息，然后向ABS和ASR发送整改指令，帮助车辆保持动态平衡。ESP可以使车辆在各种情况下保持最佳的稳定性，尤其是在转向过度或转向不足的情况下。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车的行驶状态，自动对一个或多个车轮施加制动力，使汽车保持在正常车道行驶。在某些情况下，它甚至可以每秒制动150次。目前ESP有三种:四通道或四轮系统，可以独立对四个车轮施加制动力；双通道系统，可以独立对两个前轮施加制动力；三通道系统，可以独立对两个前轮施加制动力，同时对后轮施加制动力。ESP最重要的特点就是主动性。如果ABS被动反应，ESP可以防患于未然。
总之，无论是ABS、EBD还是ESP，都是为了提高人们的驾驶安全性。但这并不意味着所有汽车都有必要安装这些设备。如果你想像赛车手一样追求驾驶的快感和刺激，那么可以肯定的是，你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。
2.想学修车，就要了解一些关于汽车的基本知识。我们先从整体上把握一下车的构成。通常，汽车由四部分组成:发动机、底盘、车身和电气设备。
发动机:作用是使供给它的燃料燃烧并产生动力。大多数汽车使用的是往复活塞式内燃机，一般由气缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(汽油机使用)和起动系统组成。
底盘:接受发动机的动力，使汽车运动，并保证汽车按照驾驶员的控制正常行驶。
车身:司机的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。车体既要为驾驶员提供方便的操作条件，又要为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
电气设备:由电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置等组成。此外，越来越多的电子设备，例如微处理器、中央计算机系统和各种人工智能设备，安装在现代汽车中。
3.现在很多人都知道涡轮增压简称TURBO。如果你在车尾看到TURBO或者T，说明车用的发动机是涡轮增压发动机。其实涡轮增压主要是提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车更有活力。发动机装上涡轮增压器后，其最大输出功率可以比没有涡轮增压器时提高40%左右，甚至更多。这意味着同样尺寸和重量的发动机，增压后可以产生更大的功率，或者小排量发动机增压后可以产生和大排量发动机一样的功率。此外，发动机采用增压技术后，还可以提高燃油经济性，减少尾气排放。但发动机采用废气涡轮增压技术后，最大爆发压力和平均温度会大大提高，从而影响发动机的机械性能和润滑性能。为了保证增压发动机能够在高机械负荷和热负荷的条件下可靠持久地工作，需要在发动机的主要热参数选择、结构设计、材料和工艺等方面进行必要的改变，而不是简单地在发动机上安装一个增压器。由于这种改变过程实施起来相当困难，而且要考虑增压器与发动机的匹配问题，所以废气涡轮增压技术在发动机上的应用受到了一定的限制。
有专家对比过奥迪A62.4和1.8T的发动机工况，可以看出奥迪A62.4的发动机排量比1.8T大，但最大功率和最大扭矩差不多。同时从发动机工作曲线图可以看出，在低转速下，1.8T的扭矩和功率都小于2.4。这是因为涡轮增压在中高速时更有效。所以奥迪A61.8T起步比2.4稍慢，如果搭配自动挡的话更明显。不过就发动机而言，1.8T满足车辆一般需求绰绰有余。
1，最大功率和最大扭矩哪个更好？
车商在做广告或者卖车的时候都会附上自己车的技术参数，其中最大功率和最大扭矩是必不可少的。比如本田AccordEX的最大功率是145马力/5500转。他们的意思是发动机转速达到5500转时输出功率最大，最大功率为145马力。转速为4500转时输出扭矩最大，为20.3kg·m，那么，最大功率和扭矩越大，是代表发动机越“有活力”还是越好？其实不是，因为产生最大功率和最大扭矩是有条件的:当转速分别达到5500转和4500转的时候。
开过车的人都知道，在市区行驶，发动机转速很难超过4000转，一般维持在1500转到3500转之间。如果AccordEX在3000转的时候有80马力的功率，那么它还不如一辆最大功率只有100马力/3000转的车强大。当然，一旦上了高速公路，高速大功率的车表现会更好。
所以经常在市区跑的车，最大功率和扭矩出现在较低转速时更容易驾驶，尤其是自动挡的车。评价汽车性能时，一定不能被最大功率和扭矩迷惑，还要看产生的速度。
4。什么是性价比？
“性价比”，即性能价格比。指产品本身的特性和功能与其单品价格之间的比例关系。如果产品的性能更好，价格更低，那么性价比就会达到最大。
首先，性价比是一个比较的概念。一款车型的性价比必须和其他车型对比，才能体现出性价比的优劣，也就是说，性价比不是自己吹出来的；其次，性价比是一个发展中的概念。汽车的性价比是不断变化的。性价比最好的车，随着时间的推移可能会变成性价比最差的车。任何一款性价比最好的车，如果满足于现状，很快就会被其他车取代。
汽车进入家庭的历史其实就是性价比的进化史，注重汽车性能和价格的有机结合是汽车生产和销售的大趋势。十年前，20万元只能买到普桑，现在可以买到宝来。随着国内汽车消费的日益理性，汽车行业的竞争将从之前的价格战转向车辆性价比的较量。知道了性价比的真正含义，我们在购车的时候就会更加理性，购买物超所值的车型。
5.马力和扭矩有什么区别？
通常很多人不理解马力和扭矩的问题。如果用专业的话来解释，可能更多的人会陷入一个误区，永远无法理解。我们来简单的看一下这个问题。
其实马力最大速度大；扭矩大，瞬间加速的力就大。简单来说，起步或突然加速时会更快。
举个简单的例子，一般商用车的扭矩输出都是相当大的，所以这些车在低转速范围(2500转到4000转左右)有很强的瞬时加速力。但缺点是马力输出比较小。
所以我们看到有些货车在红灯起步的时候可能并不比轿车差，但是在高速公里上，即使不限速也很难达到120公里的时速。
再举一个汽车的例子。一辆1.6升思域115马力和一辆2.0升高尔夫115马力的对比。两车最高时速应该差不多，但高尔夫的最大扭矩是16.9kgm/3200rpm，思域是14.6kgm/5500rpm。
在低速区，高尔夫的表现会比思域更好，0到100 km/h的加速绝对让高尔夫更有优势。但当车速超过100 km时，两车的表现就看谁的传动比更合适了。
6.我在国内开的是手动挡(MT)的车，这里都是自动挡(AT)。有什么区别？
各有利弊。自动换挡由于操作简单，减少了一些右手的劳动，很受女士们的欢迎。同时也减轻了司机的压力。一辆中档新车，自动挡比手动挡贵1000多元。一般来说，同车自动挡油耗比手动挡多10-25%左右。同时车的动力(即从零速加速)也不如手动挡。手动挡因为速度交易由驾驶员控制，只在油耗和动力性能上有一定优势。同时价格略低。
7.汽车越重，消耗的燃料就越多。
从省油的角度来说，汽车自重与油耗成正比，即汽车越重，油耗越多，使用经济性相对较差。小型车重量每增加40kg就会多消耗1%的燃油。而自重车在急转弯、急刹车的情况下稳定性好，不容易出现“飘”的现象。
8.不同驾驶模式的优缺点
根据动力传动方式，汽车可分为“四轮驱动”、“发动机前置驱动和后轮轴驱动”、“发动机前置驱动和前桥驱动”、“发动机后置驱动和后轮轴驱动”四种。四驱模式主要用在一些越野车上，优点是前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力高，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车更厚，更安全。但缺点是重量大，燃油经济性差。发动机前置和后轮轴驱动模式主要用于一些中高级轿车。优点是前后桥承载的负荷基本相同，动力强，牵引力大。在爬坡、泥泞道路、颠簸路面行驶时，动力、后轮防侧滑、稳定性明显优于“前置前驱”的汽车。但其缺点是传动轴退至后轮轴，导致地板鼓包，几个总成分开布置，占用空间大，难以实现汽车小型化。发动机前置和前桥驱动方式主要应用于中小型轿车，具有节省传动轴、地板平坦、传动系统紧凑、重量轻、地板更低、重心更低的优点。但它的缺点是上坡时重量后移，前桥负荷减少，不能产生足够的牵引力。在湿滑的路面上，它不能产生足够的牵引力，因为前轴的重量不够。下坡时前轴负荷过重，尤其是下坡制动时，前轴负荷会进一步加重。这款车型不适合在上坡下坡较多的山区使用。发动机后置、后桥驱动方式主要用于微型车。它的优点是省去了传动轴，附着力高，牵引力大，轴距小，地板下没有排气管，车厢内没有发动机排气和噪音污染。但是它的缺点是后轮轴负荷大，转弯时容易侧滑，控制系统太长，结构复杂，冷却系统复杂，行李箱太小。
9.自动挡汽车省事但不省钱
自动挡(也叫自动变速器)装有自动控制装置，在行驶过程中可以根据车速自动调节档位，无需手动操作，省去了大量换挡和踩离合器的工作。它的缺点是价格和维护成本高，而且比手动挡贵，因为自动变速器的动力传递是靠液压完成的，工作中会造成动力损失。尤其是在低速行驶或堵车停车时，会增加油耗。
选择一辆装有子午线轮胎的汽车
子午线轮胎汽车与斜交轮胎汽车相比，耐磨性提高50% ~ 100%，滚动阻力降低20% ~ 30%，节油6% ~ 8%。
10.铝制平台和金色轮圈的汽车
目前铝合金车轮的价格仍是钢制车轮的2 ~ 3倍左右，但其使用的效益也远高于钢制车轮:
(1).重量轻，节省燃料；
(2).散热性能好，增加轮胎寿命；
(3)真圆度高，能提高车轮运动的准确性，适合高速行驶；
(4)弹性好，提高了车辆的乘坐舒适性，更容易吸收运动中的振动和噪声；
(5).可回收100%，属于环保产品。
买一辆零公里汽车
零公里车是指汽车出厂后不经任何操作，直接销售或由专用运输车辆送到销售者手中，行驶里程为零的汽车。购买时，不要选择开了一定里程的新车(虽然这个里程是交车里程)。因为交车司机经常违反新车磨合期的行驶规定，为了赶时间开快车，导致磨合不良，甚至发动机早期磨损。买了这种车之后，会有无穷无尽的烦恼。
11.购车渠道
你应该去有实力、可靠的销售商那里买车，仔细核实他们正规的购买手续，不要买走私车、私售车或不在国家汽车生产计划内的车厂。因为在某个汽车交易市场，通常会有工商行政管理部门、税务部门、保险公司等单位在现场办公。这些单位一方面为消费者提供服务，另一方面履行管理市场的职责。此外，在这些市场经营的汽车经销商都通过了市场管理部门的资质审查。如果一些不法经销商侵害了消费者的利益，一般都可以在市场上解决。
买国产车还是进口车
进口车在质量上明显优于国产车，但从综合优劣势来看，除了之前的性价比，进口车在未来的维修成本和零配件供应上并不具备任何优势。国产车的维修网点比较多，收费也比较便宜。但是进口车辆一旦发生故障或者发生事故，维修起来相对比较麻烦。一是进口车性能、结构变化快，部分维修工技术不全面，难以提供优质服务。同时，进口配件不仅价格昂贵，假冒产品也很多。所以，无论从经济性还是实用便利性方面，都要尽量选择国产名牌车。
12。认知压缩比
压缩比是活塞在气缸中的最大冲程容积与最小冲程容积之比，也等于整个活塞行程的上止点和下止点位置的容积比。无论汽车搭载的是汽油发动机还是柴油发动机，稳定合适的压缩比都可以使发动机运转平稳。
目前，大多数汽车使用所谓的往复式发动机。简单来说，在发动机气缸中，活塞是反复做直线往复运动的，所以在这个反复不断的工作冲程中，有一定范围的运动冲程。就发动机的一个气缸而言，当活塞的冲程达到最低点时，此时的位置点称为下止点，包括燃烧室在内的整个气缸形成的容积为最大冲程容积；当活塞反方向运动到达最高点时，这个点称为上止点，形成的容积是整个活塞运动行程的最小容积。要计算的压缩比是最大冲程容积与最小冲程容积之比。
压缩比越高，动力越好。
我们知道，当汽油发动机运转时，汽油和空气的混合物被吸入。在压缩过程中，活塞上行，除了挤压混合气使其体积减小外，还有两种现象:涡流和湍流。当封闭容器中的气体被压缩时，压力随着温度的升高而增加。如果发动机的压缩比较高，压缩时产生的气缸压力和温度也会相应增加，混合气中的汽油会汽化得更完全。另外，在高压缩比的作用下，当火花塞跳出火花时，混合气可以瞬间燃烧，释放能量，成为发动机的动力输出。相反，如果燃烧时间延长，能量会消耗并提高发动机的温度，而不是参与发动机的动力输出。因此，高压缩比的发动机意味着更大的动力输出。
用于确定压缩比的油标
90 #、93 #和97 #汽油我们通常怎么说？
汽油的标号，即实际汽油抗爆剂与标准汽油抗爆剂的比值。标签越高，防爆性能越强。标准汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷具有良好的抗爆性能，其辛烷值为100。正庚烷抗爆性差，在汽油机上容易爆震，辛烷值定为0。如果汽油的号数是90，说明这个号的汽油与含有90%异辛烷和10%正庚烷的标准汽油具有相同的抗爆性能。
车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越高，要求的汽油标号越高。通常压缩比在7.5-8.0时应选择90-93号车用汽油；8.0-8.5的压缩比应该是90-93的车用汽油；压缩比在8.5-9.0时应选用93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0时应使用95-97号汽油。你为你的汽车选择什么牌子的汽油在说明书上写得很清楚。按照说明加油是没有错的。
自动波和CVT有什么区别？
简单来说，普通自动挡汽车只是将手动模式(踩离合换挡)转换为自动完成。
CVT利用链条的传动，通过改变传动比来改变模式。
现在国内的自动挡大多是液力自动变速器，不是真正的无级变速，还是有挡位的。它能实现的是两个档位之间的无级变速。CVT由两组变速轮和一条传动带组成。它可以自由改变传动比，从而实现整体无级变速，使汽车变速平稳。
好处~ ~自然是CVT最好，比手动挡省油，比手动挡快，因为减少了两个挡位切换的时间。毕竟人的操作是需要一段时间的。