玛莎拉蒂GRANSPORT的概述

GranSport 的设计旨在为当前的 Coupé提供令人兴奋的替换车型，因此进行了一系列新的加强，着实赋予了超强的气质。GranSport

玛莎拉蒂 GranSport 具有和谐的体积，与更加阳刚，彰显空气动力性能的外形美妙地结合在一起，同时在风道中进行了大量测试，旨在改进 Cx 值并使前后桥之间的垂直负荷（Cz）达到平衡分布，从而使玛莎拉蒂 GranSport 的 Cx 达到0.33，在同类车型中遥遥领先。由于几乎消除了过度转向，前轮的驱动性能和精度也得到了提高，因此非常容易驾驭，同时确保驾驶人员能够真正做到通过自己的步调将爱车和自身处于完全安全之中。新车型的空气动力性能也进行了改进，增加了新型保险杠。前保险杠的扰流器位置明显更低，侧面防撞杆优雅地与车身融合，同时行李厢边缘具有一个设计周密而且效率相当于扰流器的空气动力学造型。新的空气动力性能结合整个车身降低了 10mm 这样一个事实，导致Cx 值降低了两个点，从而给驾驶人员带来明显的好处。事实上，玛莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飞一般的驾驶体验，这要归功于它的直接而且精度很高的转向系统以及在高速条件下的卓越稳定性。

具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅勾起人们对Quattroporte 车型的回忆。位于后保险杠上的通风口上的护栅也采用了镀铬处理。玛莎拉蒂 GranSport 的运动外观通过19英寸新车轮得到完美诠释，灵感来自于玛莎拉蒂 Trofeo 锦标赛中车轮的劲爆表现，轮辐则构成吸人眼球的三叉戟形。 玛莎拉蒂 GranSport 的自然吸气式4,244cm3 V8 发动机具有最先进的赛车发动机结构，干GranSport

式油底壳润滑，每侧气缸组具有双顶置凸轮轴，每个液压挺杆具有 4 个气门。进气凸轮也具有可变相位正时。

它的最大功率输出已经从原来的 390hp 增至 400hp，这要归功于特殊的开发设计减少了内部磨损，以及对进气歧管和气门座的精心改进。发动机结合有可立即识别出的运动排气系统，这主要归功于它的双镀铬排气管，令汽车迷们享受到可立即识别出的深沉浓郁的隆隆声。由于具备电子控制气门系统，按下中央控制台的“Sport”按钮，可进行更大的排气。 玛莎拉蒂 GranSport 提供的 6 挡电子液压变速器，利用安装于方向盘后的操纵杆进行换挡，此特点加强了该车的运动个性。Cambiocorsa 系统允许驾驶人员在不同的换挡模式（正常、运动、自动和低附着力）之间进行选择，同时玛莎拉蒂 GranSport 还由专用软件进行控制。即使与开发已高度成熟的 CoupéCambiocorsa 系统相比，GranSport 的运动模式在换挡速度上仍平均快出 35%，同时具有倾角自动调节功能，因此可以更快的降挡。由于使用了新的 Cambiocorsa 软件，玛莎拉蒂 GranSport 从静止状态开始全速疾驰 1公里只需 23 秒！

变速比也胜人一筹，由于采用了增长 5% 的第 6 挡，再结合更加强大的发动机和经过改善的空气动力性能，玛莎拉蒂 GranSport 使已速度惊人的 Coupé也相形见绌，以290km/h 的最高速度傲视群雄。

正如玛莎拉蒂系列的其他车型，驾驶人员可以在两个换挡模式之间选择。正常模式（Normal mode）更加舒适， 是驾驶Grand Tourer 的典型模式，但轻按中控台上的Sport 按钮，将立刻体验到该车的真正动力。运动模式（Sport mode) 可进行更快的换挡，具有更深沉的排气音并减少MSP 稳定性和牵引力控制系统的介入。作为选装装备的 Skyhook 悬架系统可提供连续的减振控制，在正常或运动模式下具有不同的性能。如果要充分体验驾驶的舒适感受，可以轻触自动按钮，将换挡操作置于全自动模式，这样驾驶人员所需做的只是宽舒地坐在座椅上享受激动人心的驾驶体验。在此模式中仍可随时激活运动模式。