强五

目前我国所有作战飞机全部可以选用国产发动机。目前现役飞机对应的发动机如下：

强五：涡喷6

歼7：涡喷7，涡喷13

歼8：涡喷7，涡喷13，涡喷14（短时装备，后来被放弃）

轰6：涡喷8，涡扇18；一部分是进口的D30。

教练11：涡扇11。出口版是TFE-731-2A，这个时候飞机叫做K-8。

教练9：涡喷13。

教练10：涡扇17。出口版采用АN-222К-25，这时飞机叫做猎鹰。

歼轰7：涡扇9，涡扇13（后来放弃）。其中歼轰7和歼轰7A型早期的批次使用进口的斯贝MK202。歼轰7曾经计划使用涡扇13，但后来歼轰7B下马，也就没有下文了。涡扇13的无加力版目前用于大型无人机。

运20：涡扇18，涡扇20。目前已知的情况是，运20只在原型机上用过D30，批产型都是涡扇18，涡扇20已经实验性装机。

歼10：涡扇10；目前只有晚期批次的少量歼10使用涡扇10，之前的绝大部分都是进口的AL-31F。

歼11（含歼15、16）：涡扇10；其中歼11A，早期歼11B和部分歼15使用的是AL-31F。

歼20：涡扇10；涡扇15前景不明的情况下，目前已装机的AL31F和涡扇10，由于歼10和歼11系列已经装机的AL31F已经基本把进口发动机数量占完（已经用掉超过一千台）。所以，使用进口发动机的歼20数量应该非常少。